New York City meni boljši vlak

$config[ads_kvadrat] not found

A Ride on the The Lincoln Tunnel Exclusive Bus Lane leading to New York City.

A Ride on the The Lincoln Tunnel Exclusive Bus Lane leading to New York City.
Anonim

Metropolitanska služba za promet v New Yorku je objavila sliko, ki kaže, da se mesto pripravlja na uporabo »podzemnih avtomobilov odprtega mosta«, neke vrste prevoz, ki se uporablja v več državah, vendar je v ZDA pretežno tuja.

To je tisto, kar bi lahko izgledal MTA-jev podzemni avto. http://t.co/iCAUnn3fZ0 pic.twitter.com/PmU0nJ8tzt

- Curbed NY (@CurbedNY) 25. januar 2016

Trenutno vozijo v državah, kot so Francija, Japonska, Indija, Združeno kraljestvo, Kitajska in Kanada. Vlaki (model 940 R-211) se razlikujejo od ločenih avtomobilov, ki jih NYC in druga ameriška mesta uporabljajo za masovni tranzit - namesto tega vozniki lahko hodijo dolžino "odprtega" vlaka, ne da bi morali zapustiti podzemno železnico.

Vožnja v podzemno železnico v Torontu; ena zelo dolga cev pic.twitter.com/uFrkD1yI8C

- David Caplan (@DavidCaplanNYC) 29. december 2015

Poročeni statistični podatki kažejo, da bi lahko odprt stil vlakovnega avtomobila povečal potniško zmogljivost za približno 10 odstotkov. MTA je objavila načrt za nakup desetih takih odprtih avtomobilov za prehod za dva različna polna vlaka - čeprav se prototipi ne pričakujejo vsaj do leta 2020. Novi avtomobili naj bi nadomestili 40-letne vlake na mestnem A in F vrstice. Vsaka od njih ponuja tudi WiFi povezave in polnilne postaje.

Koncept v New Yorku pravzaprav ni nov Second Ave. Sage nedavno blogged, da je MTA nekoč prej obravnaval 211 vlakov nazaj v letu 2013, medtem ko je New York Times objavil je opomnik, da je nekoč v mestu obstajalo več zgibnih vlakov - podobnih oblik 211 - že leta 1924.

@Voxdotcom #didyouknow #NYC je na progah BMT 1925-65 vodil odprta vozila #subway? Triplex tipa D v @nytransitmuseum: pic.twitter.com/ZCgdDWDKZy

- NY Transit Museum (@NYTransitMuseum), 9. april 2015

Danes pa jih ni - in glede na Prometna politika, NYC ni edino glavno metropolitansko območje v ZDA, ki je odvračalo od odprtih avtomobilov; San Francisco, Chicago in Washington D.C. so prav tako ostali v edinstvenem formatu vlakov - še trdijo, da medtem ko 75 odstotkov mest s sistemi podzemne železnice ponuja polno vlake odprtih avtomobilov za prehod, se nič nahaja v Združenih državah.

The New York Daily News poroča, da je vodja podzemne železnice NYC Transit Wynton Habersham na sestanku odbora MTA dejal, da ta projekt uporabljamo kot priložnost, da preizkusimo to tehnologijo in vidimo, če deluje za New York.

MTA za preskušanje odprtih vlakov "prehod", podobnih modelom, ki se uporabljajo v Torontu in Parizu

- NYDN Transit (@NYDNTransit) 25. januar 2016
$config[ads_kvadrat] not found