Isaac Asimov in prihodnost Tire-Free

»Sesalniki stisnjenega zraka bodo tudi dvigovali kopenska vozila z avtocest, kar bo med drugim zmanjšalo težave pri tlakovanju. Gladke zemeljske ali ravne trate bodo tako kot tlaki. Tudi mostovi bodo manj pomembni, saj bodo avtomobili sposobni prečkati vodo na svojih letalih, čeprav bodo lokalni predpisi odvračali prakso. - Isaac Asimov, 1964

Leta 1964 je Isaac Asimov napisal že znani esej v Ljubljani New York Times v katerem je napovedal za svetovni sejem v New Yorku 2014. V skladu s časovno uveljavljeno tradicijo prihodnjih napovedi je bil Asimov na nek način zelo blizu desnici in v resnici resnično napačen v drugih. Eden od načinov, na katere se je motil, je bila njegova napoved za način, kako bomo vozili v letu 2014. Njegova vizija jutrišnjega dne je vključevala »manj pnevmatik, več letenja«.

Večinoma gre za dejstvo, da sta vožnja letal in letečih avtomobilov precej neučinkovita prevozna sredstva. Čeprav Asimova zamisel, da bi lebdenje nad avtocesto namesto vožnje po njej prihranilo nekaj obrabe na naši infrastrukturi, se izkaže, da leteči avtomobili nimajo veliko smisla.

Fizik in sci-fi avtor Gregory Benford priznava, da so letala in avtomobili bistveno drugačni zveri, in poudaril, da so se poskusi izdelave neke vrste hibrida vedno izkazali za neuspešne.

»Izkazalo se je, da če optimizirate zmogljivost avtomobila in letala, so zelo daleč glede mehanskih lastnosti,« pojasnjuje Benford. »Torej lahko narediš leteči avto. Ampak niso zelo dobri letali in niso zelo dobri avtomobili. Vojska ga je razvila. Ugotovili so, da v obeh elementih ni bilo dobro."

Poleg tega obstajajo vprašanja varnosti in infrastrukture. Rachel Feltman poudarja, da pri "letečih" avtomobilih, tudi tistih, ki bi teoretično lahko uporabili nekakšen sobni temperaturni superprevodnik, prihajajo nove zahteve po infrastrukturi, licenciranju, regulaciji in oblikovanju. Te zahteve se prevedejo v denar. Ne vem, če ste pred kratkim vozili po avtocesti, vendar ni tako, kot da je DOT ravno v gotovini, da bi vrgel na novo nacionalno infrastrukturo. S praktičnega vidika se zdi, da ni začetna.

Ampak samo za hudiča, govorimo o teh superprevodnikih še enkrat. Seveda, avto, ki dela s pomočjo superprevodnikov, ni »leteči« avto na način, kot je mislil Asimov, ampak lebdi. In koncept je mrtev. Deluje zahvaljujoč Meissnerjevemu učinku, ki se preprosto nanaša na dejstvo, da ko superprevodniki in magneti visijo, superprevodniki izginejo magnetna polja magnetov, ovijejo polja okoli sebe in s tem lebdijo tik nad izvorom magnetnega magnetnega polja. polje. Imenuje se kvantna levitacija in je tako kul, kot se sliši.

Celo hladnejši? Postopek, imenovan "kvantno zaklepanje". Kvantno zaklepanje je tisto, kar se zgodi, ko, kot razlaga Kvantni raziskovalec Boaz Almog, "se niti magnetnega polja ujamejo v superprevodnik … in izkaže se, da se obnašajo kot kvantni delci."

Torej … kaj to pomeni? V bistvu, superprevodnik zaklene pretočno linijo magnetnega polja v sebi. Ta zapora preprečuje premikanje superprevodnika v prostoru. V svoji predstavitvi TED Almog dokazuje, da premikanje magneta in superprevodnika v prostoru ne vpliva nanj - to ni le lebdenje, ampak je zaklenjeno na mestu. Logična razširitev? Sledi magnetov, superprevodnika in malo pritiska.

Ker je superprevodnik zaklenjen na mestu, je njegova lokacija nad magnetom konstantna. Čeprav se vrti nad krožnim magnetom ali potuje okoli magnetne poti, ostane na istem mestu glede na magnet, čeprav se njegova lokacija v prostoru spreminja. Eureka! Gibanje brez trenja.

Zaenkrat superprevodniki nimajo nobenega smisla kot način priprave "letečih" avtomobilov. Delajo na težko dosegljivih kritičnih temperaturah in, kot je dejal Feltman, postane problem infrastrukture. Toda obstajajo številne možnosti, superprevodniki pa ostajajo izjemno kul (brez namernega igranja).

Mogoče, če bi Asimov razumel, da imajo letala in avtomobili oba svoja dela, ampak da je hibridizacija norec, bi se izognil ideji letenja ali lebdenja avtomobilov. Mogoče, če bi se namesto avtomobilov in cest odločili za plovne poti in akva folije, bi bil bliže korekciji, ne na način, ki ga je pričakoval (in tudi to, da zveni kot grozna ideja - si predstavljate promet?). Mogoče v alternativni prihodnosti.