Hyperloop Explained
Nova vesoljska dirka se segreva, saj zasebna podjetja, kot sta SpaceX in Blue Origin, povečajo svoj odtis v industrijah, ki so jih nekoč prevzele vladne agencije. Toda v tekmi za izgradnjo prvega svetovnega prepada na svetu se vlade vrnejo nazaj in zdi se, da so lahko države, ne zasebna podjetja, prva, ki bo futuristični način prevoza uresničila.
Ruski minister za promet Maxim Sokolov je v petek sporočil, da njegov oddelek preučuje hiperplast in je "pripravljen" na potrebne naložbe. Slovaška vlada je pred kratkim predstavila tudi načrte za povezavo svojega glavnega mesta Bratislava z Dunajem, Avstrijo in Budimpešto na Madžarskem, s čimer naj bi se tranzitni časi zmanjšali na 10 oziroma 15 minut.
"Verjetno je Rusija pripravljena kot nobena druga država za izvajanje tega projekta," je dejal Sokolov na vrhu Rusija-ASEAN v črnomorskem letovišču Sochi, pravi ruska tiskovna agencija TASS.
Najpomembnejši kamen spotike v začetni fazi načrtovanja je zagotovitev zavez, da se bo drag in še nedokazan projekt spremenil v razvoj.
Prvotni načrt Elona Muska, da zgradi hiperloop za potovanje med San Franciscem in Los Angelesom v 35 minutah, naj bi stala vsaj 6 milijard dolarjev, čeprav analitiki menijo, da bi to lahko bilo veliko dražje. Seveda se korporacije morda obotavljajo pred tem denarjem brez resnih jamstev za plače, a srečno so vlade včasih bolj pripravljene na dolgoročno načrtovanje.
»Kar zadeva projekt Hyperloop, so podobna dela potekala že dolgo časa. Ali pričakujemo kakšne korake v zvezi s tem? Načeloma, in naša prometna strategija do leta 2030 odraža uporabo novih dogodkov, ki so se nabrali na področju prometa, vključno z novimi prevoznimi sredstvi, «je dejal Sokolov.
Ruski minister je namesto, da bi se kockal s kapricami potnih potnikov, povedal, da upa, da bo hiperpogon dramatično izboljšal tovorni promet, kar je poseben izziv v razvejani Ruski federaciji. Prišlo je do spora glede ekonomičnosti uporabe hiperloopa za prevoz tovora, vendar Sokolov pravi, da se že pogaja s Hyperloop One, eno od dveh vodilnih podjetij, ki se ukvarjajo z izdelavo transportnih cevi na vakuumski osnovi, in se je odločila za to.
@ JimmyFallon na @FallonTonight sinoči, navdihnjen z našim testom prejšnji teden! Za polno vid: http://t.co/oaOVi3Pejc pic.twitter.com/ExvWWMI52S
- HyperloopOne (@HyperloopOne) 18. maj 2016
Hyperloop One se ponaša tudi z nekaterimi ruskimi rodovi, saj je prejel precejšnjo naložbo podjetja Caspian VC Partners, ki ga vodi ruski poslovnež Ziyavudin Magomedov. Vodilni razvijalec hiperpoplav je tudi v pogovorih z ruskimi železnicami, ki je pred kratkim objavila izjavo, ki potrjuje zanimanje za novo tehnologijo.
»Kot velika svetovna družba smo seveda zainteresirani za napredne inovativne tehnologije. Naši strokovnjaki so v delovni skupini s Hyperloop One, da preučijo njeno tehnologijo. Ruske železnice so zlasti zainteresirane za uporabo Hyperloop One v prevozu tovora. Vendar pa je zgodaj, da bi lahko sprejeli kakršne koli sklepe, “so v izjavi zapisali ruske železnice.
Možnost, da bodo drugi narodi, ki so zgradili ameriško ameriško hipotezo, spodbudili ameriške zakonodajalce, da se podprejo L.A.ali celo bolj ambiciozno interkontinentalno pot, vendar doslej še nihče ni prišel, da bi zagovarjal drag projekt.
Vsaj smo dokazali, da lahko še vedno izdelujemo ideje v Združenih državah, saj je naš napredek na hiperpopustu zagotovo pustil kaj zaželenega.
Te Nenavadno Oblikujejo Slušalke vas bo Hooked
Pravilne brezžične slušalke RAWtronics uporabljajo tehnologijo kostne prevodnosti (znano tudi kot vibracije kosti v vaši glavi), ki zagotavljajo visokokakovosten zvok brez motenj. So super lahki in ergonomsko oblikovani in trajajo do šest ur z enim polnjenjem.
Kako se planeti oblikujejo okoli binarne zvezde
Dolgo časa so astronomi ugotovili, da binarni zvezdni sistem ne more biti gostitelj nobenega planeta. Gravitacijsko vlečenje med dvema kroglicama intenzivne svetlobe in energije bi bilo preveč za vse planete, ki bi jih lahko obdelali - bili bi podvrženi čudnim orbitam, ki bi jih sesale usode same zvezde, da bi se srečale.
Kako 4 napadi leta 1916 oblikujejo naše dojemanje morskih psov za stoletje
Dojemanje morskih psov kot divjega človeškega stroja za ubijanje se ni umaknilo kljub uspehu Tedna Sharkovih kanalov Discovery, ki deloma poskuša pokazati bolj nežno, miroljubno stran teh napačno razumljenih morskih bitij. TV program je prišel in odšel, vendar zgodovinsko društvo Matawan v New Jerseyju ...