Avtonomni tovorni ladje prihajajo pravočasno za mornarsko uboge U.S.

Ko razmišljamo o prihodnjih transportnih sistemih, se naši možgani pogosto obračajo proti lebdenju daljinsko vodenih brezpilotnih letal in podjetij, kot je Tesla, ki se zavzema za električna vozila in avtomobile, ki se sami vozijo. Kaj pa čolni? Raziskovalci Korejskega naprednega inštituta za znanost in tehnologijo (KAIST) in Rolls Royce razvijajo tehnologijo, za katero menijo, da bo avtomatizirane ladje brez posadke (ali morske robote) postala realnost v bližnji prihodnosti. Američani tehniki ne morejo priti dovolj hitro.

V letu 2014 je Maritime RobotX Challenge gostil ameriški urad za pomorske raziskave. Raziskovalna ekipa podjetja KAIST, "Angry Nerds", je osvojila drugo mesto, potem ko je predstavila svojo vladno financirano tehnologijo za avtonomijo vozil in zmogljivosti za zaznavanje. Sistem vključuje različne informacije o senzorjih, ki pomagajo pri dolgotrajnih in nevarnih pomorskih operacijah, kot so hidrografske raziskave, spremljanje stanja okolja, nadzor nezakonitega ribolova, obvladovanje onesnaževanja ter iskanje in reševanje. Raziskovalci podjetja KAIST razvijajo tudi tehnologijo, ki bo avtomatizirala komercialne ladje ter izboljšala varnost in učinkovitost.

Istočasno pa Rolls Royce, britanska družba za proizvodnjo avtomobilov in letalskih motorjev, raziskuje, kako nadzorovati in upravljati ladje na daljavo s simulacijami in orodji za člane posadke.

»Živimo v nenehno spreminjajočem se svetu, kjer bodo brezpilotni in daljinsko vodeni transportni sistemi postali skupna značilnost človeškega življenja. Ponujajo izjemno prilagodljivost in operativno učinkovitost, «je povedal Iiro Lindborg, generalni direktor podjetja Rolls Royce za daljinsko in avtonomno poslovanje. Morski dnevnik.

Sistem naj bi sprožil realistično izkušnjo, kar se dogaja na morju. Družba je v sredo izdala videoposnetek, ki bi bil najbolj topel, kar bi bilo videti v teh kopenskih nadzornih centrih za brezpilotne ladje. Upravljavec v videu prijetno odvrne kavo iz visokotehnološkega stola, obrnjenega proti masivnemu digitalnemu zemljevidu, ki spremlja plovila brez posadke. V videu družba opisuje kontrolno sobo, kot "živčno središče daljinskih operacij v konceptu Rolls Royce OX, kjer globalni zid prikazuje pregled svetovnega ladijskega prometa v realnem času."

Nadzorni operater lahko pošlje nadzorne drone in vidi pogoje ladij ob obali Švedske, preveri diagnostiko izklop hologramov in pametnih zaslonov ter poveže sistem s tehnologijo prepoznavanja glasu. Imel bi sedem do štirinajst ljudi, ki bi spremljali različna plovila. Raziskave v kontrolni sobi vodijo Rolls Royce, tehnično raziskovalno središče VTT na Finskem in Univerza v Tampereju. Rolls Royce pravi, da je ta videoposnetek zadnja faza raziskav, ki so pred dejanskim načrtovanjem in gradnjo projekta, za katerega upa, da se bo razvil v naslednjih 10 letih.

Te tehnologije ne morejo priti v boljšem času. Vodja ameriške pomorske uprave Paul Jaenichen je ta teden dejal, da bi lahko ZDA do leta 2022 potrebovale kar 70.000 novih mornarjev za pomorsko pomorsko floto - in dodal, da ni jasno, od kod bodo prišli. Vendar pa šole ne morejo zagotoviti povpraševanja, ker zvezna akademija za storitve, Akademija trgovskih morij in šest državnih pomorskih akademij letno diplomirajo le 900, vse pa so polno zmogljive. Poleg žalostnega števila mornarjev postajajo ladje še starejše in potrebujejo popravilo in zamenjavo - flota nacionalne obrambne rezerve in flota pripravljenih rezerv je stara skoraj 40 let. Jaenichen je dejal, da Združene države potrebujejo še 40 ladij v svojih flotah, da bodo imele zadostno število mornarjev, ki bodo izpolnjevali vojaške zahteve.

Potreba po avtonomnih plovilih sega tudi izven vojaških operacij. Avtonomna morska plovila lahko prav tako izboljšajo varnost in učinkovitost, trg pa kaže, da se zahteve v komercializiranih misijah in znanstvenih raziskavah povečujejo. Skupina za analizo letalskih in obrambnih sistemov, elektroenergetskih sistemov in elektronike na trgu elektronike Forecast International pričakuje, da bodo proizvajalci do leta 2024 proizvedli približno 29.550 morskih plovil, kar bo v naslednjem desetletju vredno 15,4 milijarde dolarjev.

"Prodaja torpeda bo predstavljala več kot polovico vrednosti tega trga, vendar segmenti brez posadke hitro rastejo," je povedal Larry Dickerson, višji analitik sistemov za brezposelnost podjetja Forecast International.

Trenutno analitična skupina poroča, da je industrija plovil brez posadke vredna 6,1 milijarde dolarjev, medtem ko je podvodna industrija brez posadke 1,2 milijarde dolarjev.