Elon Musk Želi narediti SpaceX Unijo Pacific Railroad na Mars

Elon Musk je na koncu razkril podrobnosti za SpaceX-ovo dolgo razpravljano medplanetno prometno omrežje (ITS, prej Mars Colonial Transporter) - sistem in tehnologijo, ki bo ljudem omogočila potovanje na Mars in nazaj. Tako kot je prva transkontinentalna železnica povezovala Vzhodne Združene države z Zahodom, Musk upa, da bo ITS povezal Zemljo z Marsom in ustanovil podjetje kot vesoljsko potovanje za Union Pacific Railroad.

SpaceX je temeljil na izrecnem cilju, da je možen človeški vesoljski polet na Mars, da se rdeči planet spremeni v kolonijo za prihodnje generacije. V Muskovem mnenju: "Ena pot je, da ostanemo na Zemlji za vedno, in potem bo prišlo do nekega izumrlega dogodka," je povedal občinstvu v svojem govoru na mednarodnem astronavtičnem kongresu v Guadalajari v Mehiki. "Druga možnost je, da postanemo vesoljska civilizacija in večplastna vrsta."

Musk predvideva, da bo prihodnost človeštva odvisna od zmožnosti, da na Marsu zgradi »samozadostno mesto«, ki je lahko dom za skoraj milijon ljudi. Takšno prizadevanje bi bilo preprosto prvo v vrstici prihodnjih kolonij, ki se raztezajo v ogromne dosege sončnega sistema.

V večini primerov že imamo tehnologijo za pošiljanje ljudi na Mars. Glavna ovira je trajnostna pot. SpaceX razvija sistem, za katerega upa, da bo drastično zmanjšal stroške. Tradicionalne metode, je dejal, trenutno pomeni, da stane približno 10 milijard dolarjev za pošiljanje samo ene osebe na Mars.

Musk želi, da stane približno 200.000 dolarjev - o ceni sodobnega ameriškega doma. "Potem," pravi, "je verjetno vzpostavitev samozadostne civilizacije zelo visoka."

Da bi zmanjšali stroške za skoraj pet milijonov odstotkov, je Muskov načrt odvisen od štirih glavnih elementov: popolne ponovne uporabnosti, ponovnega polnjenja v orbiti, proizvodnje pogonskega goriva na Marsu in uporabe prave vrste pogonskega sredstva.

Program NASA Space Shuttle je pokazal, da je mogoče zgraditi vesoljsko plovilo, ki bi ga lahko pošiljali in prinašali znova in znova. SpaceX in druga podjetja, kot je Blue Origin, že dokazujejo, da bi to lahko storili tudi z raketnimi ojačevalniki, ki lahko dvignejo vesoljsko plovilo iz Zemljine gravitacije.

ITS poziva k pošiljanju "Marsovega vozila" v vesolje s pomočjo obnovljivega pospeševalnika. Ko vozilo vstopi v parkirano orbito, se spodbujevalnik vrne navzdol »v 20 minutah«, je dejal Musk, potem pa je naložen s potisnim tankerjem, odpeljal nazaj v vesolje in izstrelil vesoljsko plovilo, kot je prenosna bencinska postaja. na vrhu rakete. Ko se tanker (in ojačevalnik) izčrpa, se spusti navzdol in postopek ponovi približno 3 do 5-krat, dokler vesoljsko plovilo ni popolnoma napolnjeno.

Musk predlaga, da je Mars zaradi ogljikovega dioksidnega ozračja precej primeren kot prostor za proizvodnjo pogonskega plina na zemlji. On in podjetje menita, da je najbolj optimalna oblika potisnega plina metan v kombinaciji s kisikom (proizveden z uporabo vode, pridobljene iz velikih zalog vode-ledu). »Metan je jasen zmagovalec,« je rekel Musk. Ko so ljudje na rdečem planetu, Musk pravi, da bo 50 do 60 odstotkov energije, proizvedene na Marsu, namenjena proizvodnji pogonskih goriv, ​​da bi se ladje vrnile domov.

Celoten sistem, SpaceX, upa, da bo lahko v hipotetičnem Marsovem vozilu namestil okoli 100 do 200 ljudi. Vozila bodo opravljala potovanja med vsakim obdobjem srečanja Mars-Earth (vsakih 26 mesecev), ko bosta oba planeta najbližje drug drugemu. Pri sedanjih pogonskih metodah bi vsako potovanje trajalo približno šest mesecev.

Musk želi zgraditi floto okoli 1.000 ladij, ki jih je mogoče spustiti na Mars ob vsakem srečanju. On predvideva približno 10.000 potovanj, da bi dobil milijon prebivalcev na rdečem planetu, in ocenjuje, da bo to trajalo približno 20 do 50 celotnih obdobij Marsovih srečanj.

To pomeni, da bi, če vesoljski vesoljski načrt uresniči celoten ITS, na Marsu lahko opazili samozadostno civilizacijo v 40 do 100 letih.

Obstaja veliko neodgovorjenih vprašanj o skoraj vseh vidikih tega načrta, a največja je precej preprosta: kaj za vraga so ljudje, ki živijo in delajo na Marsu, naj bi narediti ? In za to Musk nima odgovora.

SpaceX, pravi, je tam, da "zgradi prometni sistem." Podjetja ne določajo vrst vsakodnevne infrastrukture, življenjske podpore in rekreacije, ki bodo potrebni, da bo življenje na Marsu delovalo. Kljub temu, da bi celo načrtovali vse te stvari, "potrebujete to prometno povezavo."

»Ko je ta prometni sistem zgrajen, je dejal, potem obstaja velika priložnost za vsakogar, da odide na Mars, da zgradi nekaj. "Tukaj bo resnično ogromno podjetništva."

Prav tako si ne želi, da bi to bilo preprosto enosmerno potovanje. "Zelo pomembno je, da se ljudem omogoči, da se vrnejo," je dejal Musk. »Tudi če se nikoli ne vrnejo. Samo vedeti, da če vam ni všeč, se lahko vrnete zelo pomembno … V vsakem primeru potrebujemo vesoljsko ladjo nazaj!"

In seveda, vloga SpaceXa kot medplanetarne Union Pacific Railroad se ne ustavi na Marsu. Potem, kot predlaga »medplanetarna« v ITS, bolj drzen cilj tega sistema je, da nas popelje v svetove onstran rdečega planeta, kot je Jupitrova luna Evropa, in Saturnovi lunti Titan in Enceladus ali morda celo Pluton. Tovrstna mesta bi lahko delovala kot depoji za potisne pline (v bistvu se ustavijo za plin). Musk meni, da ITS in njegovi štirje glavni elementi postavljajo temelje za to, da lahko nekdo "dejansko odide kjerkoli v sončnem sistemu s skokom planeta ali skakanjem po luni." Splošni cilj ITS je zagotoviti "svobodo, da greste kamorkoli želite."

"To je resnično o minimiziranju eksistencialnega tveganja," je dejal Musk, a poleg tega o "izjemnem občutku avanture". ITS bi dosegel oba v pikih. Edino vprašanje je, kdaj ga bomo dejansko videli.