Infodrom: NASA načrtuje posebno vesoljsko ladjo
Padanje vodilne platforme SpaceShipTwo podjetja Virgin Galactic se je zgodilo prejšnji oktober - vendar smo končno začeli sprejemati nekaj odgovorov glede vzroka. V članku, za katerega sem pisal IEEE Spectrum lani sem govoril o tem, zakaj je nesreča verjetno povezana s prezgodnjo uvedbo sistema za ponovni vstop obrti. Izkazalo se je, da je bila ta hipoteza precej pravilna.
Raziskovalci iz Nacionalnega odbora za varnost v prometu (NTSB), ki so dokončno zaključili svojo preiskavo, so napovedali, da je do nesreče prišlo zaradi odklopa pilotov sistema "pero" v pilotu Michaela Alsburyja. Rezultat je povzročil, da je SpaceShipTwo samo dve sekundi kasneje razstrelil zrak. Letalo z dvema pilotoma, šestim potnikom, izdelano za turizem, se je razšlo čez puščavo Mojave, z raznimi kosi razbitin, ki so se razleteli čez pet miljsko progo blizu jezera Koehn. Alsbury je umrl v nesreči; drugi pilot, edina druga oseba na krovu, je preživela.
Sistem perja SpaceShipTwo je novost, ki jo je razvila Virgin Galactic. Namenjen je upočasnjevanju vesoljskega plovila med spuščanjem na Zemljo, tako da se dva repa preusmerita iz „dehidrirane“, ravne konfiguracije, v pokončno navpično konfiguracijo, da se ustvari upor.
Toda Mach 1 je nevarno okolje in najmanjše spremembe so lahko katastrofalne. Mach 1 je hitrost, ki se spreminja glede na nadmorsko višino, saj je razmerje med hitrostjo objekta in hitrostjo zvoka v danem okolju. (Zmanjšanje gostote zraka povzroči počasnejši zvok in s tem počasnejše hitrosti Mach 1.) Pri razbijanju zvočne pregrade doživite veliko začetno udarno valovanje, ki moti gladko gibanje kril po zraku, kar povzroči, da so vsi ukrepi med 0,8 in 1,2 Macha zelo nepredvidljivi.
Cilj pilota je čim hitreje izstopiti iz tega praga. Zato ne želite storiti ničesar, kar, recimo, premakne krila okrog, dokler ne pospešite mimo njega. Raziskovalci NTSB so ugotovili, da je Alsbury začel z uvajanjem sistema perja pri 0,8 macha.
NTSB pravi, da peresni sistem ne bi smel biti odklenjen na nobeni točki pred 1,8.
Upravni odbor ni prevzel veliko krivde na letalski družbi Scaled Composites, ki je zgradila plovilo in ni uspela ustrezno prikazati tveganja, da bi sistem za pero preveč zgodaj uvajal. V mesecih od nesreče so podjetje in Virgin Galactic delali na razvoju inhibitorja, ki bi preprečil zgodnje odklepanje peresnega sistema.
Ugotovitve so prišle kmalu po objavi SpaceX-a, da je eksplozija rakete Falcon 9, ki je potekala 28. junija, povzročila ena sama napaka.
Niti ti bodisi prihodnji zlomi ne bodo zmanjšali komercialnih vesoljskih poletov. Toda Virgin Galactic, SpaceX in druga podjetja so nenehno ogrožena zaradi majhne podrobnosti - ali na videz majhne napake na sredini -, ki lahko povzroči katastrofo. Takšni dogodki lahko spodkopljejo zaupanje in optimizem javnosti, zato jih bo težko popraviti, če ne bomo videli nobenega varnega, mirnega gesla v vesolje.
Vesoljski raketni vesoljski vesoljski vesoljski vesoljček (CX3) se je ustavil na tretjem poskusu pristanka na klepet
SpaceX-ov tretji poskus oceanskega pristanka za raketo Falcon-9 ni uspel. »Zdi se, da smo prišli na cilj, kot smo načrtovali, [in] ko smo se dotaknili, je bilo nekoliko težje pristanek, kot smo pričakovali, in zgleda, da je ena od pristajalnih nog morda zdrobljena, ko smo se dotaknili droneshipa , "SpaceX's John F ...
Elon Musk bo imenoval prvo Mars-Bound vesoljsko plovilo po slavni Sci-Fi ladji
Ime prvega Marsovega vesoljskega plovila, imenovanega Spacex, bo po vesoljski ladji imenovano »Srce zlata« po »Vodniku po avtocesti po galaksiji«.
Blue Origin razkriva svoje prve komercialne tovore na ladji New Shepard
Blue Origin je začel misijo 7, ki je popeljala 25 ljudi v vesolje in 12 poskusov. To je mejnik za komercialna potovanja v vesolje.