Car Design Competition: Crazy / Creative (Preliminaries)
Pullman Car, luksuzni železniški trener, priljubljen v pozlačenem obdobju, predstavlja zanimiv zgodovinski primer za avtomobil brez voznika. Pullmans, navsezadnje, je ljudi spravil iz kraja v kraj, ko jih je malo spraševal. Lastniki so jedli, pili, spali in se v Pullmanovih avtomobilih zabavali na enak način kot ljudje v svojih voznikovih. Tehnologija je drugačna, vendar pojem potovanja kot udobja ni.
Leta 1863 je George Pullman, ki ga je spodbudila slaba vožnja z vlakom po New Yorku, odpotoval v Chicago, da bi zgradil svoj prvi model Pullman, Springfield, ki ga je po Pullmanovem muzeju stalo 18.000 $. To je več kot 300.000 USD, prilagojeno inflaciji, v skladu z visoko ceno testnih vozil. Zdaj celo visokotehnološki potrošnik Tesla stane približno 150.000 dolarjev - ali več.
Pullmanova pritožba je bila ogromna (in Pullman, mošus s konca 19. stoletja, preudarni hip-človek). Leta 1880 je trener Pullman prišel v spanje, v salon in jedilnico ter v avto hotelskega tipa s kuhinjskimi površinami. V bližnji prihodnosti ne boste mogli spati v avtonomnem avtomobilu, kar povzroča regulatorne napade, vendar bo prehranjevanje na poti zagotovo stvar.
Tukaj je zanimivo: Pullman je izgubil tržni delež zaradi nove tehnologije, imenovane avtomobil. Zakaj, razmišljanje je bilo, počakajte na vodnika, ko imate svobodo modela T? Toda če obstaja skupna kultura vlakov, ki je bila izgubljena, se bo morda odražala, če ne bo revidirana, v avtonomnem voznem parku. Skupna flota, da bi slišala njene zagovornike, Uber-vozi avtomobil brez voznika v hiper-učinkovit sistem, ki naj bi bil cenejši in izpušča manj emisij. V modelu iz leta 2013 na Univerzi v Teksasu v Austinu bi lahko eno skupno avtonomno vozilo nadomestilo 11 konvencionalnih avtomobilov, čeprav se je zmanjšanje emisij gibalo okoli 10 odstotkov zaradi povečanih razdalj posameznega avtomobila.
Vprašanje za konec Pullmana: Ali je avto Pullman prenehal biti priljubljen, ker ljudem ni bilo všeč toliko kot avtomobilom ali zato, ker ni bilo tako priročno?
To ni ravno retorično vprašanje. Bili so časi, ko je bila vožnja z modelom T višja od hladnega, vendar nikoli ni bilo posebej udobno. Avtomobili so bili samo bolj učinkovita porazdeljena mreža (brez vašega avtomobila, ki bi bil pritrjen na vlak in na železniškem dvorišču). Ob koncu dneva so se bogati pripravljeni odreči prilagajanju in prevlekam, da bi hitreje dobili mesta pod lastnimi pogoji. Še vedno bi si lahko privoščili bolj razkošno možnost, toda cenejša je imela smisel, ker so lahko odšli takoj zdaj.
In to je stvar pri avtomobilskih omrežjih brez voznikov in lastništvu avtomobilov brez voznikov: omrežja bodo verjetno hitra in lastništvo bo verjetno nekoliko bolj privlačno. Stave na glamur bi bile, če je preteklost prelude (spojler: je), slab klic.
Obstaja razlog, da je Google vse vpleten v vožnjo brez voznikov. Ne želijo zamenjati razkošja, ampak ponujajo le posebne luksuzne ljudi, ki si jih želijo: učinkovitost.
To neverjetno Robot lahko izveste od ljudi samo z gledanjem Them
Ekipa raziskovalcev na Kalifornijski univerzi v Berkeleyju je prinesla splošne konstrukcije, čiščenje, celo športno-robotske robote. Njihova raziskava omogoča botu, da posnema dejanja takoj po tem, ko je človek enkrat videl.
Mantises nosil Tiny 3D očala, tako da ljudje lahko izveste, kako pomagati roboti glej
Dodajte to na seznam stvari, za katere nikoli niste mislili, da jih morate videti, dokler jih dejansko ne vidite: molitvena bogomolka, ki ziblje miniaturne 3D-očala stare šole. Raziskovalna skupina iz univerze Newcastle je žuželke opremila z majhnimi očali (zelenimi in modrimi lečami, priloženimi čebelji vosek), da bi preučila, ali je nevretenčar ...
Kaj lahko "Suicide Squad" izveste iz 'Kick-Assa'
V začetku leta je DC doživel svoj prvi večji flop z Batmanom proti Supermanu. Čeprav ni bilo povsem bombe na blagajni, tudi ni storila tako dobro, kot bi morala, potem ko so jo kritiki in oboževalci napadli. Na splošno velja za neskladen nered, ki je veliko manj razburljiv kot super herojski film.