Kako dolgo bi lahko živeli iz omrežja z modelom Tesla X?

Živeti zunaj mreže so sanje samozavestnih samotarjev: brez računov za elektriko ali izpadov, brez e-pošte, brez povabil na Facebook dogodke in brez Uber pizza strank. Bilo bi super.

In vse bolj učinkovite sončne celice so te sanje približale resničnosti, sončna energija pa ima svoje omejitve - shranjevanje energije je veliko. Kaj se zgodi, če se nekdo želi premakniti na lokacijo globoko v Sierra Nevadasu, kjer gorski senc pokriva večino zemljišča, ostala pa so visoki borovi. Ali bi lahko kdo še vedno živel v živo z nekaj življenjskimi električnimi udobji?

Toda zahvaljujoč vse močnejšim električnim vozilom, polnjenju in tehnologiji akumulatorjev, bi lahko v večini primerov živeli iz omrežja - morali bi se vsakih nekaj dni voziti do polnilne postaje.

Kako dolgo lahko električni avto a hiša ?

Zaradi tega primera si poglejmo model Tesla X.

Povprečna gospodinjska poraba energije je približno 30 kilovatnih ur na dan, v skladu z U.S. Če predpostavimo, da oseba, ki živi iz omrežja, živi skromen način življenja - kot bi lahko, če bi živeli stran od družbe - popolnoma napolnjen Model X bi lahko zagotovil tri polne dneve električne energije.

Opomba o shranjevanju baterije: Glede na to, kako se energija vstavi v baterijo med polnjenjem, profesor Raymond de Callafon, Univerza v Kaliforniji, pravi, Inverse učinkovitost električnega akumulatorja je 95 odstotkov ali več, zato si prizadevamo za idejo o popolnoma napolnjeni bateriji.

Kaj bi še potrebovali?

Avtomobilski akumulator ne bi mogel biti popolnoma izpraznjen, ker mora biti avtomobil sposoben vrniti se v napajalno postajo. Vendar Callafon ugotavlja, da je rešitev za to lahko delna sončna odvisnost.

»Tipičen sončni sistem na vaši strehi lahko zagotovi 4 kW moči,« je povedal Callafon Inverse. "Če to proizvede osem trdnih ur 4 kW moči, bi imeli 32 kWh proizvedene energije, ki lahko pokrije vaše potrebe po električni energiji za ta dan."

Podjetja Elon Musk seveda nudijo rešitve tudi za oba problema. SolarCity bi lahko namestil sončne kolektorje, akumulator Tesla Powerwall pa bi lahko shranil odvečno energijo.

Hiša brez omrežja bi prav tako potrebovala inverter. Hiše uporabljajo izmenično električno energijo, medtem ko električna vozila tečejo iz enosmernega toka (DC). Callafon predlaga pretvornik z močjo 10 kW. Poleg prenosa energije iz avtomobila bi pretvornik pretvoril tudi enosmerno napetost iz sončnih celic, vendar Callafon opozarja, da so »inverterji lahko dragi kot baterije«.

Reševanje omejitev baterije

Tudi če bo vse zgoraj navedeno, se bo oseba vrnila v civilizacijo za polnilno postajo vsaj dvakrat na teden. Ni slabo za nekoga, ki živi popolnoma iz omrežja, vendar povzroča težave, ko je potrebno celo noč zapolniti.

Tako Callafon verjame, da mora nov sistem vstopiti v enačbo: zamenjava akumulatorske baterije.

Podjetij, ki ponujajo takšne storitve, še niso na voljo električni avtomobili, vendar je Callafon povedal KPBS, da lahko zamenljivo poslovanje z baterijami deluje podobno kot poslovna dela rezervoarja za propan. Enostavno vstavite prazne baterije in plačajte, da jih preklopite na postaji za polne.

Ta sistem pomeni, da se bodo električni akumulatorji z lahkoto odstranili in vstavili, tako da bi se lahko skladovnice na skladih na skladih hranile na samem domu Sierra Nevade. Izleti v mesto bi se teoretično lahko zmanjšali.

»Da bi lahko imeli fleksibilnost gibanja energije okoli sebe - jo zdaj vidite od ljudi, ki radi shranjujejo svojo sončno (energijsko) energijo v bateriji v garaži,« je povedal Callafon za KPBS. "In potem jih lahko premaknejo v svoj avto ali premaknejo te baterije v druge pripomočke, kosilnico ali katero koli opremo, ki jo imate."

To je del te enačbe, kot sta Musk in Tesla ni predan. Toda s stopnjo inovativnosti v industriji električnih vozil je le vprašanje časa.