Pametna sprememba bi ločila "polprote" mikronske droge in FAA drug od drugega

$config[ads_kvadrat] not found

How Amazon, Apple, Facebook and Google manipulate our emotions | Scott Galloway

How Amazon, Apple, Facebook and Google manipulate our emotions | Scott Galloway
Anonim

Dobra novica za polprofesionalne fotografe s kvadopterjem (presenetljivo velika skupina ljudi, če pogledate v to): Predlagana sprememba, ki jo je predstavil predstavnik hiše Rodney Davis (R-Ill.), Bi ustvarila novo pravno klasifikacijo za brezpilotna letala pod 4,4 funta, zaradi česar jih “Micro Unmanned Aerial Systems” in jih izvzamejo iz omejitev poletov zvezne uprave za letalstvo.

Civilne brezpilotne zrakoplove, v očeh ameriške zvezne vlade, so trenutno v dveh črtah. So bodisi hobi igrače, zabavane ali komercialna letala s težo do 55 funtov. Ker nepremičninski posrednik, ki želi posneti promocijske zračne fotografije, ve, obstaja tretja pot: lahki dronovi, običajno quadcopterji, ki niso ravno rekreativni. Glede na to, da FAA prosto priznava, da je preobremenjena s številom pilotov UAV, ki trenutno iščejo izvzetje, je smiselno najti način za obvladovanje teh UAV.

Davisova sprememba bi lahko uresničila tretjo pot. Dne 12. februarja je sprejela prvo kongresno oviro, ko je odbor za prevoz hiše odobril H.R. 4441, zakon o letalski inovaciji, reformi in ponovni avtorizaciji (AIRR), ki vključuje predlog mikronedle. Predstavnik Illinoisa navaja izjeme za brezpilotna letala, ki v Kanadi, Mehiki in Avstraliji tehtajo pod dva kilograma (torej 4,4 kilograma) in trdijo, da so ZDA zaostale za drugimi državami.

Vplivni člani skupnosti dronov so sprejeli spremembo. Odvetnik Peter Sachs, ki vodi Drone Law Journal, je močno podprl in ga označil za "velik korak" v eseju:

„Predlog spremembe predlaga zamenjavo sheme„ ureditve z oprostitvijo “, ki odvrača skladnost z uredbo spodbuja to. Zaradi tega bi bilo nebo varnejše z urejanjem operacij mikro-dronov na način, ki bi ga vsi piloti z lahkoto razumeli in upoštevali, in sicer tako, da bi zapleteno in težavno obstoječo pot do ne-ljubiteljskega leta nadomestili z racionalizacijo, razumljivostjo, razumnostjo in varnostjo usmerjena ureditev."

To ni popolna brezplačna za vse: takšne naprave bi morale ostati pod 400 čevljev, ohraniti hitrosti pod 40 vozlov, ostati v vidnem polju in leteti le čez dan, in ne smejo biti bližje kot pet milj od letališč. In če želite voziti svoj 4,4-kilogramski mikro drone kot del vaše fotografske dejavnosti ali kot amaterski trkač, bi morali še vedno porabiti 5 $, da bi se registrirali pri FAA in se pridružili 300.000 drugim pilotom.

Nadgradnja: Prejšnja različica tega delovnega mesta je opozorila, da je Akademija za modeliranje letalstva predlagano zakonodajo opisala kot „močan račun, ki ga ponosno podpiramo.“ Za pojasnilo AMA ni izrecno podprla spremembe mikro UAS, ampak posebna pravila zakona za smernice za model zrakoplova v skupnosti.

$config[ads_kvadrat] not found