2018 Morda je bilo do sedaj najtežje leto Teslovega leta, toda brez piškotov 2019

Tesla se bo kmalu soočil s težkim letom širitve. Podjetje se je iz dveh zaporednih četrtletij dobička izogibalo največjemu strahu analitikov: da bo družba morala zbrati kapital ali več dolga za financiranje proizvodnje modela 3. Kljub temu je predsednik uprave Elon Musk povedal, da se je podjetje v najtežjih trenutkih soočilo s "resno smrtno grožnjo" in leta 2018 poimenovalo "najzahtevnejše leto" v zadnjem četrtletju, ki ga je družba imela v sredo.

To je bil impresiven preobrat v težavah avtomobilov. V juliju 2017 je Tesla začel proizvajati svoj najcenejši električni avtomobil, model 3, s ciljem doseči stopnjo proizvodnje 5.000 avtomobilov na teden do konca leta. Tesla je začel leta 2018 precej pod tem ciljem, v povprečju pa je imel na teden le 202 avtomobila. Goldman Sachs je napovedal, da bo podjetje moralo zbrati kapital, Musk pa je odvrnil z aprilskimi sporočili o tem, da bo Tesla "bankrotiral".

Do julija 2018 so razmere na terenu v Fremontu postale bolj obetavne. Podjetje je doseglo svoj cilj 5.000 na teden in na dobri poti je bilo doseči številne rezervacije, ki so jih zbrali. V četrtem četrtletju leta 2018 je investitorjem Tesla trdil, da je model 3 najbolje prodajan osebni avtomobil v ZDA po prihodkih v drugi polovici leta 2018. V zadnjem četrtletju je družba dosegla tudi dobiček v višini 139,5 milijona dolarjev., čeprav je ulovilo tudi nekaj razpok po odpustitvi približno sedem odstotkov svoje delovne sile za polni delovni čas pred rezultati.

Teslin dopis se začne s trditvijo, da je bilo „zadnje leto najpomembnejše leto v zgodovini Tesle,“ vendar, če pogledamo v časovni načrt za leto 2019, bo veliko več, od kod bo prišlo.

Teslin model Y

Musk je ta kompaktni SUV postopoma dražil za morebitno lansiranje okoli marca. Prav tako trdi, da bi lahko vozilo videlo še več kupcev kot model 3, ki ga bo po napovedih že dosegel s 700.000 do 800.000 avtomobilov na leto, ko se bo pojavil na svetovni ravni.

"Kot sem razumel, je srednji SUV segment po vsem svetu najbolj priljubljen tip vozila," je Musk povedal vlagateljem. »Torej bomo verjetno videli večji volumen modela Y kot model 3.«

Tesla se bo soočil z zahtevnim izzivom, ki bo okrepil proizvodnjo. Musk trdi, da je to podjetje izravnalo s tem, da je z modelom 3 delilo približno 75 odstotkov svojih komponent, kar je močno zmanjšalo kapitalske izdatke.

"Vedno je potreben čas, da se poveča katerikoli proizvodni sistem, in to je težko napovedati obliko te S-krivulje," je dejal Musk. »Torej smo prepričani, da bo obseg proizvodnje modela Y do konca naslednjega leta, vendar se bo v začetku naslednjega leta z majhnim obsegom vedno začel z zelo nizko rastjo eksponentno - od začetka lanskega leta do konca leta. naslednje leto je težko razbiti to rampo."

Shanghai Gigafactory

Del te rampe bo vključeval Šanghajsko Gigafactory. Musk se je udeležil revolucionarne slovesnosti, ki je potekala v začetku tega meseca za nov objekt, namenjen izdelavi začetniških različic modela 3 in modela Y za kitajski trg. Tovarna naj bi dosegla 500.000 avtomobilov na leto z največjo stopnjo proizvodnje.

"Do konca letošnjega leta pričakujemo proizvodnjo modela 3s s celotno proizvodno linijo vozil," je povedal Musk investitorjem. „To je barva telesa, končna montaža, splošna montaža in proizvodnja modulov. To bo zelo hitro. Dobivam kot vsakodnevne posodobitve napredka Shanghai Gigafactory, in te tovarne se bodo dvignile kot strela."

To bi se lahko izkazalo za ključnega pomena, če bi Tesla želel prodreti na množični trg, čeprav bi se financiranje velikega objekta, ki naj bi ga dosegli s posojili lokalnih kitajskih bank, izkazalo za izziv.

Izhod Shanghai Giga je samo za večjo Kitajsko, ne pa za Severno Ameriko. Ugodne avtomobile je treba izdelati na isti celini kot stranke.

- Elon Musk (@elonmusk) 7. januar 2019

Popolna samopodoba

Musk je v oktobru 2016 najprej obljubil, da bo podjetje do konca leta 2017 predstavilo polno samoprevozništvo, ki ga bo podprla zbirka senzorjev Hardware 2. Podjetje je zamudilo ta cilj, vendar je Musk redno izjavljal, da podjetje ni daleč od tega, da bi lastnikom dalo možnost, da sedijo v svojem avtomobilu in ga odnesejo domov. Med razpisom za zaslužek podjetja je Musk napovedal, da bo polavtonomni način avtopilota postavil veliko prednost pred nasprotniki, kot je Waymo, ki je v lasti abecede.

"Imamo ogromno, masivno floto za treninge," je dejal Musk. »Če ste dodali vse ostale skupaj, so verjetno 5 odstotkov - sem velikodušna - od kilometrov, ki jih ima Tesla. Ta razlika se povečuje."

Kaj pa, če je pripravljena odkriti popolno samo-vožnjo? Musk napoveduje začetek relativno kmalu.

Načrti za prihodnost

V letošnjem letu naj bi se pojavila tudi predstavitev ali celo zagon nekaterih drugih vozil v okviru Teslinih izdelkov. Pickup Truck, z "cyberpunk" zasnovo, naj bi v poletnih mesecih dosegel svojo veličastnost kot tretje vozilo na množičnem trgu. Pričakuje se, da bo Tesla Semi električni tovornjak proizveden v omejenih količinah pred začetkom širše proizvodnje leta 2020. Druga generacija Roadsterja, zver, sposobna 0 do 60 km / h za 1,9 sekunde, je prav tako uvedena za proizvodnjo.

Daleč od tega, da bi se Tesla umirila do mirnega življenja, bi lahko leta 2019 podjetje videlo, da je pod večjim pritiskom kot kdajkoli prej.