Video prikazuje NASA, ki sestavlja svoj največji, najmočnejši raketni stroj, SLS

Daft Punk je moral vdreti v ušesa osebja NASA-e, ko je načrtoval raketo Space Launch System, pri čemer je vzel: "Trdi, boljši, hitrejši, močnejši" v srce.

SLS je bila zgrajena za prvo poslanstvo (upajmo) mnogih, da bi preganjala ambicije globokih vesoljskih potovanj in ko bo končana, bo dobila naziv najmočnejše rakete na svetu. V videu, objavljenem v ponedeljek, je NASA pojasnila, kako sestavljanje kosov, zgrajenih po Združenih državah, predstavlja inženirje z vrtoglavim izzivom.

9,2 milijona funtov potiska

Z raketami SLS, ki upravljajo štiri motorje RS-25 in dva ojačevalca trdnih raket, proizvaja ogromno 9,2 milijona funtov potiska, kar zagotavlja 15 odstotkov več energije kot Saturn V.

Dva milijona teh funtov prihaja iz štirih motorjev RS-25, od katerih je vsak velik kot avtomobil. Delujejo na podhlajenem vodiku in kisiku, proizvajajo paro, vendar čistijo. Eden od motorjev, E2045, je John Glenna odpeljal na zadnjo misijo v vesolje, STS-95. Toda dva trdna raketna ojačevalnika - vsaka po 17 nadstropij, ki sama zasenčita Kip svobode - zagotavljata glavnino moči, vsaka s 3,6 milijona funtov potiska.

Glavna faza SLS ni le največja raketa, ki jo je zgradila NASA, ampak je višja od poševnega stolpa Pisat.

Velik projekt potrebuje veliko delavnico

Da bi zgradili tako ogromno vozilo, NASA uporablja osupljivo velik prostor: suho imenovano zgradbo vozila (VAB), ki ima na višini 525 metrov rekord kot najvišja enonadstropna stavba na svetu. In s tako velikim prostorom, vse traja dlje: Vrata, velika 456 metrov, trajajo približno 45 minut, da se popolnoma odprejo ali zaprejo.

Preden je SLS mogoče sestaviti, morajo biti vsi deli združeni, ker so posamezni deli konstruirani po vsej državi. Northrop Grumman gradi segmente z gorivom in motorji za raketne ojačevalce v Utahu, Boeing pa gradi jedro na NASA-ini Michoud Assembly Facility (MAF) v New Orleansu.

NASA načrtuje nekaj kosov za vmesne postanke. Na primer, ko bo zgrajena, bo jedrna faza odpotovala v NASA MAF, nato v vesoljski center Stennis v Mississippiju. "Vadimo ga v testno stojalo, kjer bo NASA sprožila celotno fazo z vsemi štirimi motorji," je povedala uradna oseba za odnose z javnostmi NASA Tracy McMahan. Inverse. Če bo vse potekalo dobro, se bo osnovna faza vrnila v center za sestavljanje vozila za preverjanje ustreznosti.

VAB je tudi gostitelj velikega finala, kjer bodo žerjavi zlagali strojno opremo skupaj.

Vse skupaj

Tristopenjska končna montaža se začne z digitalno simulacijo sklopa, ki ji sledi vadba z repliko, preden NASA konstruira dejansko raketo. NASA lahko obdrži repliko ali jo izposodi muzeju, ko opravi svoje naloge, pojasnjuje McMahan. Operaterji žerjavov v High Bay 3 bodo koordinirali raketno konstrukcijo od zgoraj, pripravljeni z oddaljenimi zavorami v nujnih primerih.

Po izteku prvotnega datuma zagona leta 2018 nazaj do leta 2019, je NASA lansirala EM-1, predvideno za junij 2020, in začela s 25-dnevno poldnevno misijo Orionove kapsule za potovanje na luno in nazaj. Upamo, da bo z ogromnim naporom NASA prišlo do velikega uspeha.