Etikator pomičnih stopnic: Zakaj je lahko hitreje stati pred hojo

$config[ads_kvadrat] not found

Lesene stopnice GAJŠT

Lesene stopnice GAJŠT
Anonim

Ljubite jih ali jih sovražite, obstajajo prometni predpisi, ki ljudem omogočajo, da so varni in pomagajo vozilom tekoče teči. Medtem ko ti niso pravno izvršljivi, pa tudi promet s pešci sledi svojemu nizu nenapisanih pravil.

Večina pešcev uporablja sprehajalni bonton kot način za zmanjšanje nelagodja - “Ups! Žal mi je, da vas udarim! «- in za izboljšanje učinkovitosti -» Hočem hitreje priti! «

Brez razmišljanja o tem se verjetno držite skupnega pravila o prometu pešcev, da se morajo hitrejši pohodniki premakniti na notranjost poti, medtem ko počasnejši sprehajalci gravitirajo navzven. V Združenih državah Amerike se to ujema s pravili o uličnem prometu, kjer vozila vozijo na levi, medtem ko počasnejša vozila ostanejo v desnem voznem pasu.

Ta pristop k prehodu vodi do oblikovanja prometnih pasov za pešce. Čeprav niso pobarvani na pločnikih, kot so na cestah, lahko te funkcionalne poti pomagajo pešcem, da se gibljejo bolj udobno in hitro. Inženirji človeških sistemov, kot sem jaz, vedo, da se pasovi za pešce pojavljajo naravno v prenatrpanih okoljih.

V grajenem okolju so oblikovalci uporabili različne tehnike za spodbujanje določenih vzorcev prometa pešcev. Eden od primerov so znaki, ki spodbujajo pešce, da “stopijo desno” na tekočih stopnicah. Kolesarji bodo uporabili desno polovico stopnice, če stojijo in levo polovico, če hodijo (ali tečejo!), Da dosežejo konec tekočih stopnic.

Ali vam dve pasovi prometa pešcev na tekočih stopnicah dejansko pomagata hitreje doseči svoj cilj? Ali bi morala obstajati sprehajalna steza in stalna steza, ali naj se obe pasovi uporabljata samo za stoje? V eni študiji so poročali, da se 74,9 odstotka pešcev odloči, da bodo stali na tekočih stopnicah, namesto da bi hodili. Ali naj bo celotna vozna steza tekočih stopnic odprta za majhen, nestrpen delež množice?

Ko načrtovalci načrtujejo prostore, kot so ceste, zgradbe in koridorji, upoštevajo prostor, ki je potreben za vsako osebo v okolju. Prostor je potreboval spremembe, odvisno od tega, kako bo prostor uporabljen. Za pešce "varovalni pas" opisuje, koliko prostora potrebuje oseba, da se počuti udobno in se spreminja glede na dejavnost. Nekdo, ki stoji, potrebuje v povprečju nekaj več kot tri kvadratne metre (0,3 m²) prostora, medtem ko pešačeni pešec potrebuje več kot osem kvadratnih čevljev (0,75 m²). To pomeni, da lahko omejeni prostor, kot so tekoče stopnice, udobno drži več kot dvakrat več stoječih pešcev kot pešci.

V Londonu so načrtovalci poželi 27-odstotno povečanje urne zmogljivosti s prehodom na politiko „stoji samo“ na običajno obremenjenih tekočih stopnicah na postaji podzemne železnice. Na naguranih tekočih stopnicah ni bilo dovoljeno hojo, kar je več ljudem omogočalo, da so se premikali po postaji v enakem času kot prej. Zelo učinkovita tekoča stopnica je tista, ki ima največjo moč - to pomeni, da prevaža večino ljudi do cilja.

Toda sprememba je bila sporna. Socialna konvencija v prometu je pogosto podpirala posameznega potnika. Na primer, omogočanje ljudem, da hodijo po levi, omogočajo nekaterim posameznikom, da se premikajo hitreje, čeprav zmanjšuje zmogljivost tekočih stopnic in upočasni celoten čas potovanja za druge. Medtem ko lahko uporabljate eno od stez za tekoče stopnice za hojo, lahko hitreje izstopite iz pešcev, različni hitrosti pohodnikov v primerjavi s preostalim prometom pa ovirajo splošno učinkovitost. Za izboljšanje celotnega sistema je treba upoštevati učinkovitost na ravni sistema.

Inženirji menijo, da je veliko pešcev na enem območju velika gostota. V teh primerih pešci pogosto hodijo precej počasneje, kot kadar so v nizki gostoti ali na odprtem prostoru. To počasnejšo hitrost povzroča pomanjkanje prostora, pa tudi potreba, da vsak pešec sprejme več odločitev - naj pospešim? Upočasni? Prepustite to osebo? Samo počakaj? Velika količina majhnih odločitev lahko povzroči, da se pešci obnašajo kot tisti, ki so okoli njih. Ta dobesedna miselnost "go-with-the-flow" pomeni, da je hoja manj duševno naporna.

Torej, ko se ljudje približajo tekočim stopnicam, bodo pogosto storili le tisto, kar počne oseba, ki je neposredno pred njimi.Če se oseba pred njimi sprehaja, hodijo. Če oseba pred njimi stoji, stoji. Potrebno je le nekoga, da začne trend.

Stojte na obeh straneh tekočih stopnic. Drugi bodo sledili. Kot se morda zdi kontraintuitivno, bo ta sprememba pomagala vsakomur hitreje priti do cilja, zlasti ko so stvari polne.

Ta članek je bil prvotno objavljen na pogovoru Lesley Strawderman. Preberite izvirni članek tukaj.

$config[ads_kvadrat] not found