Kaj točno ima Ford "Futurist"? Ni veliko z avtomobili.

Oči so mi bile odprte, ko sem se postavil na joga mat. Bil sem v tretjem nadstropju majhne stavbe na Spodnji vzhodni strani Manhattna, globoko sredi meditativne gong kopeli, ki jo je vodila Lucy Child, ustanoviteljica plemena Sacred Sound. To je bil drugi postanek na Fordovem enodnevnem potovanju v prihodnosti v New Yorku, ki ga je vodila lastna futuristka podjetja Sheryl Connelly. Moral bi se posvetiti odmevnim odmevom zlepljenih kosov kovine, vendar nisem mogel prenehati razmišljati: Zakaj ima Ford pravzaprav futurista?

Četrta letna analiza trendov avto-izdelovalca, “Pogled v prihodnost s Fordom”, je 52 strani trženjskih raziskav: Kolikšen odstotek odraslih je bolj verjetno, da bodo delili pozitivne novice na socialnih medijih? Kakšen odstotek ljudi, mlajših od 35 let, se počuti kriv za količino smeti, ki jo proizvedejo? Kaj pa ljudje, ki mislijo, da je pozornost več kot le mimoidna moda? (73, 60 in 79 odstotkov.) Zlasti redke na straneh statistike in raziskav, je karkoli o avtomobilih. Nič o električnih vozilih in nič o tehnologiji baterij. (Pozneje v tem dnevu je ta opomba o samovoznih avtomobilih: le 40 odstotkov odraslih v ZDA bi se lahko v prihodnosti odločili za nakup samozaposlenih avtomobilov (najvišji je bil v Indiji, kjer bi 84 odstotkov odraslih).

O avtomobilih ne gre veliko, saj Fordov edini in-house futurist ni vse, kar se tiče avtomobilov: Connelly je z Fordom že 18 let, desetletje in štetje, ki je bilo porabljeno, pomaga voditi dolgoročno razpravo celotnega podjetja o prihodnost. Ampak »prihodnost« ni bila vedno v njenem delovnem nazivu: pred začetkom dela v Fordu se je ukvarjala s pravom in ima magistrski študij poslovne administracije. Bila je gostujoča predavateljica na MIT, Univerzi v Michiganu in Wharton School of Business, da ne omenjamo govornika na TED Global. Bila je Fast Company Je najbolj ustvarjalna oseba v podjetju v letu 2013 in je najbolj zaskrbljena zaradi tega, kar je naslednje. Kritje na njenem profilu v Twitterju je fotografija, ki jo stoji pred zidom, na katerem je napis »Poslušanje«, na katerem so napisane velike modre črke.

»Pomembno je vedeti, da nihče ne more napovedati prihodnosti,« pravi Connelly med kosilom z zmanjšano količino odpadne solate in cezeburgerjem iz sokove kaše na preoblikovanem krušnem kruhu pri Blue Hillu. račun za kosilo) restavracija s kmetijsko mizo, katere glavni kuhar Dan Barber je bila predstavljena v seriji Netflix Kuharska miza.

Connelly pravi, da je njena naloga narediti naslednjo najboljšo stvar za napovedovanje prihodnosti: projektiranje ljudi volja hočejo, ne kaj narediti želijo. Kot je rekel Henry Ford: »Če bi kupce vprašal, kaj želijo, bi rekli hitrejši konj.«

Približno 20 minut moje 45-minutne gong kopeli, še vedno nisem ugotovil, zakaj se avtomobilska družba z tržno kapitalizacijo 63,6 milijarde dolarjev zanima za meditacijo in zavedanje. Prav tako nisem mogel zapreti oči ali se sprostiti - Red Bull, ki sem ga imel nekaj ur pred tem, ni pomagal, prav tako pa ni bila niti oseba, ki je smrčala par vrst nazaj. Po Fordovih podatkih miru, sem začel razumeti, zakaj se večina ljudi raje pretrese, da bi jih pustili sami s svojimi mislimi.

Connelly je na seznamu ljudi, ki jim bo v prihodnosti z razlogom vseeno maralo, dajal mir. Letališča v Chicagu in San Franciscu imajo sobe za jogo. Švedske zapornike zapornikov usposablja nacionalni koordinator za jogo o poučevanju meditacije - in imajo eno najnižjih stopenj recidivizma v zaporu na svetu.

Poleg tega je Ford ugotovil, da 65 odstotkov odraslih po svetu pravi, da je lažje živeti v trenutku, preden se začne vsa tehnologija. To se zdi kot jasen poziv k vrnitvi k enostavnejšim časom. Zakaj se ne vrnete na tiste enostavnejše čase, ko vozite, kar je verjetno največji del tehnologije, ki jo imate?

"Ne gre le za hitro in varno od A do B," pravi Fordovo poročilo o trendu, "gre za samoizražanje in eskapizem."

Avtomobilski inženirji v vseh podjetjih načrtujejo prihodnost. Lahko traja leta, da avto preide od začetnega koncepta do razstavnega prostora. Tukaj pride Connelly, vendar nima nobenih zagotovil, da bo karkoli dejansko prišlo iz njenega dela.

Ford ima približno 187.000 zaposlenih. Samo eden od njih je futurist. Njena ena (precej velika) naloga je ugotoviti tako makro kot mikro ideje, ki jih bodo ljudje zanimali v prihodnosti, in nato te podatke vključiti v jezik in primere, ki jih lahko vsakdo razume. Vendar pa vse delo Connelly ni nič, če ostalih 186.999 zaposlenih ne ravna v skladu z njenimi podatki in napovedmi. V težkem položaju je, da vodi, kakšni bodo jutrišnji Fordi, ne da bi lahko neposredno odločite, kakšni bodo jutrišnji Fordi.

Gong kopel se je končal v enem finalu Jezen moški finale-esque »mmmmm« in še vedno nisem ugotovil, kaj Connelly počne ves dan. Ne glede na njen dnevni urnik, je jasno, da je oseba v Fordu, ki se najmanj ukvarja z resničnimi Fordovimi vozili in najbolj zanima, kako bo izgledala prihodnost.