Elon Musk želi Volkswagen za kaznovanje z avtomobilskimi cilji

Težki hiterji v tehnološki industriji, vključno s Teslinim Elonom Muskom in nekdanjim predsednikom eBaya Jeffom Skollom, stojijo za novim načrtom za reševanje nekaterih dobrin za planet iz škandala o goljufivih emisijah Volkswagen.

Vodilni v industriji menijo, da bi vlada morala zahtevati, da Volkswagen pospeši svoj časovni okvir za ponudbo avtomobilov z ničelnimi emisijami, namesto da bi zahteval, da bi avto-izdelovalec ponijal milijarde v gotovini, da bi popravil avtomobile, ki niso povsem varčni, celo s predlagano drago nadgradnjo. Predlog je bil podrobno opisan v odprtem pismu Odboru za zračne vire Kalifornije.

Do sedaj je Volkswagen že samo letos namenil vsaj 7 milijard dolarjev pričakovanega dobička, da bi namestil nove, varčnejše motorje v avtomobilih, za katere je bilo ugotovljeno, da so prevarali preskuse emisij s tako imenovanimi "poraznimi napravami", ki so se pojavile med emisijami preskusnih situacijah. Glede na neprijetnosti, ki jih lastniki potrebujejo za trgovanje z manj močnim motorjem, mnogi pričakujejo, da se bo veliko število avtomobilov, opremljenih z 11 milijoni, preprosto razrezalo in ne posodobilo.

Celo tisti avtomobili, ki bodo dobili nadgradnjo, bi še vedno izčrpali veliko emisij CO2, ki jih povzročajo onesnaževala, tako kot bodo avtomobili prihodnjega leta in tisti, ki bodo sledili, brali poziv k ukrepanju:

»Ogromna vsota denarja bo tako zapravljena v poskusu popravljanja avtomobilov, ki jih ni mogoče vse popraviti, in kjer je popravilo lahko slabše od težave, če so avtomobili zdrobljeni precej pred koncem njihove življenjske dobe. Spodaj podpisani namesto tega spodbujamo CARB, da pokaže vodilno vlogo pri usmerjanju VW, da »ozdravi zrak, ne avtomobilov« in iztrebi večkratno škodo, ki jo je povzročila, medtem ko je močno povečala interese Kalifornije pri prehodu na vozila brez emisij. «

Bistvo zahteve tehnoloških strokovnjakov je, da CARB od Volkswagna zahteva, da porabi tisto, kar bi porabil za globe in nadomestne motorje za raziskovanje, razvoj in izgradnjo naslednje generacije avtomobilov z ničelnimi emisijami.

Voditelji upajo, da bo lahko Kalifornija izkoristila svoj položaj velikega trga za avto Volkswagen, da bo prisilila podjetje, da spremeni svojo globalno prodajno strategijo.

Zdi se, da je morda malo naivna, da bi lahko povedali, da bi lahko Kalifornija sama izvedla Volkswagenov prehod na ničelne emisije. Od 11 milijonov avtomobilov, ki so bili osumljeni goljufivih emisijskih standardov, je bilo v Združenih državah prodanih manj kot pol milijona teh vozil, Kalifornija pa je le ena - precej velika - 50. CARB bi bila odgovorna za naložitev glob podjetju. delež avtomobilov, vendar bi bilo dovolj za financiranje veliko raziskav? Ali zgraditi celo eno novo tovarno?

Verjetno ni bistvo. Treba bi bilo ponovno razmisliti o tem, ali bi lahko CARB sam po sebi povzročil avtomobile z ničelnimi emisijami, ki bi zaračunavali neuporabne kazni, ki lahko celo skrajšajo emisije zaradi skrajšanja življenjske dobe avtomobilov. Podobno je lahko ponudba izplačil prizadetim potrošnikom dobra, vendar se ne nanaša na večje okolje škode zaradi škandala. Mogoče, ko je Kalifornija sledila novi smeri, bi lahko sledile tudi druge države, ali celo zvezna agencija za varstvo okolja, in dodala nekaj zelo potrebne ognjene moči vzroku.

Pravzaprav odprto pismo navaja ukrepe EPA, ki so bili sprejeti za rešitev škandala, ki ga je povzročila transportna industrija iz leta 1990, v katerem je agencija premaknila roke za strožje standarde, namesto da bi izdala splošni odpoklic.

Ključna točka, ki jo daje pismo, je, da so škandali z emisijami, kot je Volkswagen, naravni rezultat vladnih standardov, ki podjetja prisilijo, da poskušajo iz 21. stoletja izkoristiti učinkovitost iz materiala, ki je že v 20. stoletju, kot fosilna goriva.

Ničelne emisije so lahko (upajmo) prihodnost, vendar je na ulicah še vedno razmeroma malo dejanskih izdelkov. Seveda Elson Musk's Tesla ponuja model S in Model X (ter prihodnji model III) električni avtomobil, Nissan Leaf pa je najbolje prodajan na voljo.

Volkswagen je bil obravnavan kot obtok proti valu modernizacije - slavno sprostitev iste hrošče iz leta v leto. Morda je vredno izkoristiti škandal, da jih potisnemo po poti napredka.