Tesla CEO Elon Musk Podrobnosti Ideja za električno letalo na podcastu Joeja Rogana

Elon Musk je spet zamislil električno letalo. Tesla CEO se je pojavil na podcastu Joeja Rogana v četrtek zvečer, ko se je strinjal, da bo govoril o prenosu v živo, če bo proizvodnja modela Tesla 3 dosegla 5.000 avtomobilov na teden. Med podcastom, kjer je kadil trava in klepetal o super pametnih strojih, je Musk tudi dejal, da je „vznemirljiva stvar, ki jo je treba narediti, vertikalni vzlet in pristanek neke vrste nadzvočnega curka“, ob upoštevanju, da je o tej ideji razpravljal z „ prijatelji in prijateljice."

»Zanimivo je, da gre za električno letalo, kolikor je to mogoče, zato potrebujete določeno količino energije v akumulatorju, ker morate premagati gravitacijsko potencialno energijo,« je dejal Musk. »Energija, ki jo uporabljate pri križarjenju, je zelo nizka, nato pa lahko na poti navzdol ponovno pridobite veliko količino vaše gravitacijske potencialne energije. Torej res ne potrebujete nobene rezerve goriva, če hočete, ker imate … energijo višine."

Musk je že leta 2009 predlagal, da želi zgraditi električno letalo. Junija 2017 je dejal, da tehnologija še ni pripravljena, saj zahteva približno 400 vatnih ur energije na kilogram letala, kar bi zahtevalo velik premik v tehnologiji letalskih konstrukcij. Musk je rekel tudi, da je 400 primernih, približno 500 vatnih ur na kilogram pa idealno. Akumulatorji Tesla ponujajo okoli 250 vatnih ur na kilogram. Nekateri analitiki trdijo, da bi lahko baterije dosegle tako gostoto v približno petih ali desetih letih.

Medtem so druga podjetja delala na električnem letalu. Siemensova letala z baterijskim napajanjem so v aprilu 2017 prekinila rekord hitrosti s hitrostjo 200 mph, čeprav v letalu, ki je tehtalo le 110 funtov. Podjetje je takrat trdilo, da bodo električni letali lahko do leta 2030 prevažali 100 potnikov na 1000 kilometrih.

"Način razmišljanja o letalu je ravnovesje sile," je pojasnil Musk. »Torej letalo, ki se ne pospešuje, je nevtralno ravnotežje sile. Sila gravitacije, dvigajoča sila kril, potem imate silo ene od potisnih naprav, propelerske turbine ali karkoli že je in odpornosti zraka. Višje kot ste, nižji je zračni upor. Gostota zraka pade eksponentno, toda povleci se poveca s kvadratom, eksponencialno pa premaga kvadrat. Višje ko greste, hitreje boste šli z enako količino energije. Na določeni nadmorski višini lahko greste z nadzvočno s precej manj energije na kilometer kot letalo na 35.000 metrih. Ker je to samo ravnotežje.

Vendar pa je na vprašanje, ali bi Musk razmislil o izdelavi takega vozila, odgovoril, da "imam veliko na krožniku."

»Električno letalo trenutno ni potrebno«, je pojasnil. »Električni avtomobili so pomembni. Sončna energija je pomembna. Pomembno je nepremično shranjevanje energije. Te stvari so veliko bolj pomembne kot ustvarjanje električnega nadzvočnega VTOL-a. Tudi letalo je seveda resnično zaželeno, da je gravitacijska energijska gostota za letalo, in to se sčasoma izboljšuje, zato je pomembno, da pospešimo prehod na trajnostno energijo."

Musk je opozoril, da je Teslin cilj prehoda sveta na električne avtomobile pomembnejši, ker je to bolj pereč problem za planet.

»Zakaj bi vodili ta nori eksperiment, kjer smo vzeli trilijone ton ogljika iz podzemlja in ga dali v ozračje in oceane?« Je dejal Musk. »To je nori eksperiment. To je najmanjši poskus v človeški zgodovini."