NHTSA naj bi izdala prve avtonomne avtomobilske zakone po nesreči Tesla

Tesla je pod mikroskopom, potem ko je umrl Joshua Brown, lastnik modela S, ki je umrl na Floridi, ko on in njegova funkcija avtopilota niso prepoznali voznih pasov za spajanje tovornjakov in ta dogodek lahko spodbudi državno upravo za varnost v cestnem prometu (NHTSA), da predlagajo nove predpise o nadzoru avtonomnih vozil že v tem mesecu.

Februarja je NHTSA dejal, da bo izdal nova pravila "v šestih mesecih," toda zdaj, ko se je prva smrtna žrtva iz avtonomnega vozila zgodila pred objavo pravil, je še večji pritisk na agencijo.

Jasno je, da so tehnološka podjetja, ki razvijajo te avtonomne sisteme, kot sta Google in Tesla, zaskrbljeni, da bodo predpisi, ki so preveliki, otežili inovacije v tem prostoru. Vendar pa je bilo v februarski izjavi NHTSA jasno, da so tudi oni na strani napredovanja avtonomne tehnologije v korist več življenj, shranjenih na cestah.

„NHTSA bo uporabila vsa razpoložljiva orodja za določitev varnostnih potencialov novih tehnologij; odpraviti ovire, ki bi preprečile ali odložile tehnološke inovacije, da bi uresničile varnostni potencial; sodelovati z industrijo, vladnimi partnerji na vseh ravneh in drugimi zainteresiranimi stranmi, da bi razvili ali spodbujali nove tehnologije in pospešili njihovo sprejetje, kjer je to primerno, «je zapisala uprava.

Še vedno pa je višji administrator Mark Rosekind med razpravo na avto-tehnološki konferenci TU-Automotive v Noveju dejal, da so pravila lahko strožja od prvotnih pričakovanj.

"Nenavadno je, da vsi pričakujejo, da bo prišlo do ureditve in to je, kar je večno, in naloga NHTSA je, da se odzove in uveljavi," je dejal Rosekind. »To ne bo delovalo na tem področju. Mislim, da bomo v juliju imeli nekaj drugačnega."

Avtomatizirana vožnja dejansko spada pod spekter. Krmiljenje, na primer, je zelo nizka oblika avtonomije in tempomat je korak nad njim. NHTSA že določa vrsto petih stopenj avtonomije in mnogi špekulirajo, da bo uprava poskušala posodobiti ta pravila za sodobno tehnologijo.

Čeprav je uprava dala malo znakov, da bo Tesla prisilila, da začasno prekliče svojo funkcijo avtopilota, je to tisto, kar nekateri napovedujejo, da se bodo predpisi uredili kasneje v tem mesecu.

Dejan Pomerleau, profesor Carnegie Mellon University, ki je že 25 let delal na avtomobilih brez voznika in vodil več raziskovalnih programov NHTSA, je povedal, da je to posledica recesije. Wall Street Journal. "Mislim, da bo NHTSA želel, da Tesla ugasne avtopilot, vsaj dokler ne izvejo več."