Volvo predstavil vse električno avtonomno vožnjo s Tesla Semi With No Cab

Konkurenca za razvoj prvega široko uporabljenega komercialnega električnega polpriklopnika se segreje: Volvo je ta teden razkril prihodnost tovornjakov, ki je popolnoma avtonomna alternativa popolnoma električnemu Tesla Semi. Novi tovornjak, imenovan Vera, bo dovolj samostojen, da bo lahko deloval brez kakršne koli kabine, in bo namesto njega upravljala storitev v oblaku, povezana v nadzorni center, s popolnoma avtonomno vožnjo in navigacijskimi zmogljivostmi.

Vera je zasnovana za kratka, vendar ponavljajoča potovanja, glede na njihovo sporočilo za javnost. To je razlika med njim in Tesla Semi, ki že prečka državo in ponuja dve znamki, ki strankam nudijo možnost za večji razpon do 500 milj, dovolj za potovanje iz, recimo, Memphisa vse do Chicaga..

Namesto tega Volvo predvideva, da je Vera nekaj, kar boste na primer uporabljali za prevažanje med bližnjimi pristanišči ali za pošiljanje stvari od kraja do kraja v megahubih. Vendar je še vedno v razvoju in Mikael Karlsson, ki vodi avtonomne rešitve v podjetju Volvo Trucks, pravi, da je še vedno v razvoju in da lahko obstajajo tudi drugi primeri uporabe.

Obstaja nekaj drugih stvari, ki razlikujejo Vera, ki bo delovala pri nizkih hitrostih, da bi zagotovila varnost. Njegovi senzorji lahko zaznajo ovire do centimetra, napredek pa se spremlja iz kontrolnega centra, čeprav se večinoma uporablja v industrijskih parkih in sredi noči, je tudi verjetno, da se ne bi vozil po cestah. z veliko pešci.

Cestna prireditev Tesla Semi je bila dobro sprejeta, nekateri pomembni kupci, kot je Walmart, so trikrat povečali svoj prednaročilo. Volvo upa, da bo letos začel obratovati prvi električni tovornjak za komercialno uporabo, smetarski tovornjak.

Obstaja nekaj drugih stvari, ki razlikujejo Vera, ki bo delovala pri nizkih hitrostih, da bi zagotovila varnost. Njegovi senzorji lahko zaznajo ovire do centimetra, napredek pa se spremlja iz kontrolnega centra, čeprav se večinoma uporablja v industrijskih parkih in sredi noči, je tudi verjetno, da se ne bi vozil po cestah. z veliko pešci.

Kar se tiče baterij, bo Vera uporabljala enake litij-ionske akumulatorje 100–300 kWh, ki bodo poganjali Volvo FL Electric in FE Electric, dva povsem električna tovornjaka s posadko, ki ju je družba spustila v aprilu. FL je zasnovan za uporabo v več aplikacijah in ima razpon nekaj manj kot 200 milj, medtem ko je FE na voljo v obsegu približno 125 milj. Ti tovornjaki bodo kmalu zašli na ulice v domačem kraju Gothenburga na Švedskem.

Tesla Semi bo ponudila izboljšan avtopilot, ki pa se bo kljub temu lahko izognil trčenju in bo zahteval, da bo voznik ves čas buden in opozorjen. In čeprav se še ne uporablja v komercialne namene, so prototipi že udarili po cestah, zaradi česar so številni kraji opazovali na polnilcih in pri različnih podjetniških kupcih. Kljub dejstvu, da se polizdelki ne bodo pričeli proizvajati do naslednjega leta.