NASA lahko upokoji dragoceno raketo SLS za komercialne lansirne naprave

Medtem ko je NASA uradno "v celoti zavezana sistemu za lansiranje v vesolje", lahko "sčasoma upokoji" drag mega raketni sistem, ko zasebna podjetja uspešno prinesejo svoje rakete na spletu. To pomeni, da če bodo SpaceX ali Jeff Bezosov Blue Origin ali United Launch Alliance ali katera koli druga zasebna vesoljska družba Elon Musk hitreje pripravili svoje rakete, bo SLS imel kratek rok trajanja.

At Ekonomist NASA je potrdila, da možnost enodnevnega upokojitve SLS, če postanejo druga komercialna lansirna vozila na voljo, ni izključena, kot poroča Business Insider v petek. Stroški so se povečali na 24 milijard dolarjev od prvotne ocene v višini 18 milijard dolarjev v letu 2011, skupaj z večkratnimi zamudnimi datumi, da bi NASA zmanjšala svoje izgube in se osredotočila na manjše cilje, s čimer se bosta nova generacija Blue Origin in SpaceX Big Falcon Rocket za reflektorje.

Originalna vizija NASA za SLS

V alternativnem vesolju, kjer bodo NASA-ini prvotni načrti potekali točno tako, kot je navedeno, bi SLS dosegel operativni status do 31. decembra 2016, potem ko je bil projekt zakonito rojen iz zakona o pooblastilu NASA-e leta 2010. NASA je predvidela raketo kot super težko žičnico (lansirnik, ki lahko prevaža tovor nad 50 ton), ki bi večnamensko posadko odpeljal na nizkozemeljsko orbito (LEO).

Zahvaljujoč vrsti zapletov, vključno z zamudami zaradi prispevka ESA, ki je ustvaril modul, in tornada, ki je februarja 2017 prizadel Michoud Assembly Facility, je SLS v višini 322 metrov to vesolje je predvideno za začetek testiranja junija 2020 kot del Raziskovalne misije-1, ki bo odvlečeno nevreteno Orionovo kapsulo na vožnjo okoli lune in nazaj potisnilo NASA-jev cilj, da sproži misijo s posadko nekje leta 2023.

Prihodnost financiranja prostora uporablja uporabne dele

SLS v primerjavi s svojimi glavnimi konkurenti, Blue Glenn in SpaceX Big Falcon Rocket, SLS za enkratno uporabo prinaša izjemno ceno.

Amazonski velikan Jeff Bezos je vložil 2,5 milijarde dolarjev v dvostopenjski 95-metrski New Glenn, ki ima v celoti ponovno uporabno prvo stopnjo, namenjeno za 25 uporab. S svojo 45-metrsko zmogljivostjo tovornega tovora za LEO, raketa ne bo naredila reza kot super težka žičnica, vendar to ni preprečilo ameriškim letalskim silam, da bi dodelile 500 milijonov dolarjev Blue Generala za razvoj New Glenna. v oktobru. Njen prvi nastop je predviden za konec leta 2020.

Še bolj ambiciozna, 100-odstotna večkratna uporaba Big Falcon Rocket (BFR), ki jo je ustvaril SpaceX podjetja Elon Musk, je tudi dvostopenjska raketa, s celotnim sistemom (vesoljska plovila in ojačevalci), ki stoji na 106 metrih. S 40 kabinami za prevoz 100 potnikov in 150 tonami tovora do LEO, se zasnova BFR vztrajno pomika proti Muskovim sanjam o vzpostavitvi Marsovega naselja. Čeprav se je Muskov roadster že odpravil proti Marsu, načrtuje, da bo SpaceX začel s suborbitalnim "hmeljom" konec leta 2019, nato pa bo leta 2022 začel s prevozom tovornih ladij do rdečega planeta. misij na Mars do leta 2030.

Oddajanje SLS

Prejšnji upravitelji so predlagali, da bi izločili SLS, vključno z nekdanjim namestnikom administratorja NASA, Lori Garver, ki je menila, da se je misija preveč zanašala na pretekle strategije. Pomočnik pridruženega administratorja Bill Hill je v letu 2016 videl operativna vprašanja: »Danes smo preveč dragi«, je povedal Hill Ars Technica.

Za zdaj vesoljska agencija ostaja zavezana svoji lunarni misiji, pri čemer se zavzema za svoje mesto kot pionir in daje komercialne alternative v NASA-ini sledi:

»Da bi dopolnili edinstvene zmožnosti SLS in Oriona, NASA-in pristop vključuje odprto arhitekturo, ki agenciji omogoča, da izkoristi prednosti tehnološkega razvoja in komercialnih zmogljivosti, kot so prikazane,« je povedal Stephen Jurczyk, NASA-jev pridruženi administrator. Inverse v e-poštnem sporočilu. "Na ta način lahko zasebna podjetja še naprej sledijo poti, ki jo je NASA začela v nizkozemeljski orbiti s komercialnim tovorom, in kmalu posadke, ki služijo Mednarodni vesoljski postaji."

Sodelovanje s komercialnimi prizadevanji, kot je SpaceX, je morda že na obzorju, čeprav bo odgovor na vprašanje, kdo potegne pot, ena raketa naenkrat.

"Nismo resnično ukvarjali s SpaceXom, kako bi skupaj delali na BFR, in na koncu prispeli na misijo Marsa," je povedal Jurczyk. Business Insider. "Mislim, da prihaja."

Kljub povračilu za enkratno uporabo SLS in počasnemu napredku je raketa nedvomno močna. Zato je smiselno, da bo NASA še naprej razvijala svojo lastno vladno raketo za težka bremena. Če ena ali več zasebnih industrijskih prizadevanj preneha, bo imela SLS okoli. Toda dan, ko bo NASA iskala pol-graceful iz svoje močne, drage rakete, Blue Origin in SpaceX bodo čakali.

Ta zgodba je bila dopolnjena z dodatnimi komentarji iz NASA