Пуля готова! Nissan Pulsar на SR20 уже не овощь.
Uber, Tesla in Google vlagajo milijarde dolarjev v prihodnost avtomobilov, ki jih vozijo sami, Nissan pa stavi, da lahko podjetje za avtomobilsko komunikacijo, imenovano Savari, danes varneje in enostavneje vozi.
Nissanovi avtomobili v Sunnyvaleu, Kalifornija, se ta teden začenjajo prenašati po cestah, opremljenih z Savarijevo tehnologijo Vehicle-to-Vehicle (V2V), ki omogoča avtomobilom, da govorijo drug z drugim, in tehnologijo Vehicle-to-Infrastructure (V2I), ki omogoča uporabo avtomobilov. avtomobili komunicirajo s cestno strojno opremo, ki posname informacije v realnem času.
Pilotno testno območje za vozila z zmogljivostjo V2V / V2I, kratka vozila V2X, se razteza na samo 4,63 kvadratnih kilometrov od mesta, kjer Nissan hrani eno od svojih raziskovalnih zmogljivosti in bo preskusil vozila, ki potujejo skozi tri javna križišča, opremljena z informacijskim sevanjem. enot. V2I oprema, postavljena ob cesti, zbira in prenaša stvari, kot so podrobnosti prometnega toka, in jih pošlje avtomobilom, tako da lahko bolje navigirajo, se izognejo trčenju in prejmejo vremenska opozorila.
Informacije o prometu v živo iz avtocestnih signalov, poslanih v avtomobile, so koristne, toda zakaj je komunikacija med avtomobili videti kot takšna ugodnost za varnost?
"Predstavljajte si, da bi avtomobili lahko posredovali zelo točne informacije, kot so hitrost, pospešek, kot krmiljenja, obstoj priklopnika, okvara žarometa ali zavorne luči itd., Da bi ponudili skoraj takojšnje povratne informacije, da bi omogočili umikanje ali preventivno delovanje. piše na svoji spletni strani in pojasnjuje vizijo tehnologije V2V. "Takšne informacije bi izpeljale ugibanja iz obstoječih senzorjev in sistemov ter zagotovile zelo zanesljivo, realno-časovno zavedanje o razmerah, na podlagi katerega se lahko sprejmejo pametne odločitve."
In čeprav so samozaposleni vozniki in njihove potencialne varnostne prednosti v današnjih časih govorili o znanosti o avtocestah, Savari trdi, da lahko njegova tehnologija zagotovi veliko enake varnosti brez popolnoma odvzel nadzor vozniku.
V2X, v takšni ali drugačni obliki, je prisotna že skoraj desetletje, vendar nikoli ni komercialno vzeta zaradi velikega dela stroškov. Univerza v Michiganu je obrnila mesto Ann Arbor v svoje testne prostore za to tehnologijo s podporo ameriškega ministrstva za promet, vendar ga nikoli ni uspelo doseči drugje.
Pravila, ki urejajo tehnologijo V2X, so še vedno malo temačna, vendar analitik, ki govori MIT, pravi, da bi lahko DOT želel objaviti nova pravila v četrtem četrtletju tega leta. Ostani na vezi!
Ameriški najstniki govorijo NE vsem nevarnim navadam, razen Vapingu, razstavam
Raziskava na Univerzi v Michiganu kaže, da je zabava v srednji šoli zdaj precej drugačna kot lani. Raziskava je pokazala, da medtem ko nekatere dejavnosti stalno upadajo, je leta 2018 prišlo do eksplozije, ki je dosegla rekordno rast.
Flakka: 1% najstnikov je uporabilo tako imenovane "Zombie Drug Drug" kopeli
Študija, objavljena v torek v reviji "Odvisnost od drog in alkohola", je prva, ki ocenjuje razširjenost uporabe soli za kopanje med srednješolci v Združenih državah. Raziskovalci poročajo, da je skoraj 1 odstotek starejših srednjih šol prijavilo uporabo Flakke vsaj enkrat med leti 2016 in 2017. t
14 Znaki, da vam je preveč prijetno drug z drugim
V dolgoročnem razmerju se boste začeli počutiti tako udobno med seboj, da ne obstaja več takega, kot je samsko vedenje. Vse gre.