Človek je vzel kolo iz računalnika in zlomil avto. Kaj zdaj?

Ko je računalnik človeku prepustil nadzor nad Nissan Leafom, je živeči voznik zavrtel in strmoglavil Leaf v nezaseden Prius, poroča Wall Street Journal. Poročilo o nesreči 8. januarja, ki je potekala v San Franciscu, kaže na podrobnosti, zakaj so se blatniki upognili. Toda WSJ postavlja v ospredje idejo, da bi lahko k trčenju prispeval prenos - tisti nerodni prostor, kjer lahko za nekaj sekund kdo reče, če človek ali stroj odloči o usodi avtomobila.

Če je tako, to poudarja osrednji problem sistemov, ki preklapljajo med avtopilotom in človeškimi smernicami. Googleovi inženirji, ki se zavedajo, da je najbolj prenapet trenutek štafetne dirke, so poskušali odpraviti težavo s tem, da so šli s polnim računalnikom (razen za gumb za paniko, ki bo uporabljen v času velike zaskrbljenosti). Toda tehnologija, ki omogoča popolnoma avtonomne avtomobile, bo verjetno presegla ideje, ki jih imamo o človeški odgovornosti in pravilih na cesti. V tem času bomo videli več trkov, ko bodo avtopiloti zapustili svoje voznike in prisilili ljudi in / ali Jezusa, da vzamejo kolo?

Eden od odgovorov na to vprašanje je priznanje, da obstaja tretja pot: namesto popolne avtonomije ali binarnega sistema mesa in botov, ustvarja dinamiko, kjer nadzor teče v ali iz gonilnika v katerem koli danem scenariju. David Mindell, tehnološki inštitut Massachusetts, imenuje "popoln 5."

Če si lahko predstavljate, da bi lahko računalniško nadzorovan avto dosegel lestvico od 0 (vaš model Ts, recimo) do 10 (vsa avtonomija, baby, ves čas), popolni 5 postavi svojo zastavo na sredino. Sistem je „popoln“, ker ni neprilagodljiv. To ni niti polčlovek, niti pol. To, da voznik prevzame ali odstopi nadzor, kot to dovoljujejo prometne razmere. Hipotetično si lahko zamislite, da bi to lahko izgledalo, kot da bi vas računalnik peljal skozi temno puščavsko avtocesto, da se boste lahko osredotočili na hladen veter v vaših laseh, vendar boste narekovali, kje želite avto parkirati, ko ste se ustavili hotel.

Kako bi lahko izgledalo popolno 5 handoff? Nekaj, kar ni stikalo, ampak klic. Mogoče je izmena delovala tako, da človek prvič misli, da ima nadzor - ampak kot gumb za zapiranje dvigala, ki je res tam, da bi pomiril vaše možgane plazilcev. Računalnik je lahko prilagodil zavore z nežnim dotikom algoritmičnega inštruktorja vožnje, ki je neobvezno posmehoval.