Kaj je pozitivna kontrola vlaka? Kako je lahko upočasnilo izstrelitev amtrak

Po iztirjenju vlaka Amtrak izven mesta Tacoma v Washingtonu, ki je v ponedeljek ubil tri ljudi, so zvezni preiskovalci potrdili, da je vlak potoval s hitrostjo 80 km / h na odseku proge, ki naj bi ga vozili le 30 km / h.

Čeprav je pot Seattle-Portland potovala po novih tirih, namenjenih hitrejšemu servisiranju, je uradnik Amtraka dejal, da vlak ne uporablja tehnologije, imenovane pozitivni nadzor vlaka (PTC), ki lahko prepreči iztirjenje vlakov zaradi prekoračitve hitrosti.

Leta 2008 je naletel na kolizijo potniškega vlaka in tovornega vlaka v Los Angelesu, zaradi česar je Kongres zahteval, da se PTC izvaja na vseh glavnih železniških progah. Čeprav naj bi bile dopolnitve dokončane do leta 2015, je precejšen strošek dodajanja tehnologije onemogočil, da bi se to zgodilo povsod. Railway-technology.com v juniju navedite ogromne stroške v tem članku:

Izračunano, da stane do 22,5 milijarde dolarjev v naslednjih 20 letih, je PTC edini največji regulativni izdatek, ki ga je doslej uvedla zvezna železniška uprava (FRA), glede na Združenje ameriških železnic (AAR).

Do konca leta 2016 je samo približno 16 odstotkov tovornih poti in 24 odstotkov potniških prog aktiviralo PTC. Tehnologijo je pridobilo 41 odstotkov potniških lokomotiv in 42 odstotkov tovornih vlakov. Postopek izvajanja PTC je zapleten in dolgotrajen zaradi njegovega delovanja. Po navedbah Railway-technology.com:

Preden se odpravite na izlet, računalnik na vlaku prenese informacije o poti, tako da bo vedel, kdaj naj se aktivirajo zavore, in jih uporabi, če se kaj zgodi.

Čeprav sistem ne more preprečiti vseh nesreč, to drastično poveča varnost s preprečevanjem trčenj od vlaka do vlaka, iztirjanjem, ki jih povzroča prekoračitev hitrosti, premikanjem vlaka prek neporavnanih stikal in nepooblaščenim vstopom vlaka na delovna območja.

Ker tehnologija zahteva vlake in železniške linije, ki bodo posodobljene z najnovejšo tehnologijo za sprejem PTC, kot tudi popolno bazo podatkov o vseh stikalnih in signalnih lokacijah - ki se običajno spreminjajo na rednih - železniška podjetja so svoj rok izvedla do leta 2018 in za nekatere do leta 2020 Amtrakov rok je določen do leta 2018.

Do nesreče v ponedeljek je prišlo med prvim potovanjem po novi poti skozi zvezno državo Washington. Amtrak Cascades 501 je tekel iz proge in povzročil, da je 13 avtomobilov padlo z avtoceste Interstate 5 v promet v jutranji prometni uri. Noben voznik ni bil ubit, saj so se tri smrtne žrtve zgodile v vlaku.