Changan's Self-Driving Car konča najdaljšo avtonomno potovanje skozi Kitajsko

Prvi avtomobil, ki se je samozaposlil in je kdaj potoval na dolge razdalje, je v nedeljo v Pekingu zaključil svojo pot nadmorske višine 1.200 milj. Pred šestimi dnevi je Changan Automobile, kitajski partner Forda Motorja, poslal dva od svojih Changan Raeton Sedanov iz sedeža Generalnega raziskovalnega inštituta v Chongqingu, rastočem mestu na jugozahodu Kitajske.

Karavana je sledila dvema limuzinama Raeton, ki lahko upravljajo z avtonomno vožnjo z enim pasom, tempomatom, hitrostnimi spremembami prometnih signalov in se napajajo z umetno inteligenco, s kamero in tehnologijami za nadzor glasu. Med vožnjo so avtomobili dosegli največjo hitrost približno 75 km / h. Changan Automobile je od ustanovitve podjetja prodal več kot 10 milijonov vozil in postal prvi kitajski proizvajalec, ki je v enem letu proizvajal in prodajal milijon kitajskih vozil z blagovno znamko. Naslednji načrt je osvajanje avtomobilske industrije, ki se sama vozi.

Podjetje je napisalo v obvestilu o 1200 kilometrov dolgi vožnji:

To testno vozilo Raeton dokazuje moč in vodilno vlogo Changan med kitajskimi proizvajalci originalne opreme proizvajalci originalne opreme pri razvoju avtonomne tehnologije. Uspeh tega projekta pomeni tehnični preskok od tradicionalnega avtomobila do pametnega avtomobila.

Z drugimi besedami, ta dosežek dokazuje, da je Changan Automobile kandidat poleg velikih tehnoloških podjetij, kot sta Google in Tesla, v tekmi za komercializacijo avtomobilov, ki se vozijo sami.

Google se zaveda, da so avtomobilski programi na Kitajskem, Japonskem in v Evropi resnično konkurenčni. Chris Urmson, Googlov direktor za avtomobilski samopodobi, je med kongresnim samoupravnim avtomobilskim zaslišanjem marca priznal, da so ta podjetja »vroča«. Vendar je Urmson trdno prepričan, da ima Google najboljše inženirje, ki delajo na Projekt: „Ne gre dan, da podjetje iz Kitajske ne poskuša pridobiti naše ekipe in ne izkoristi našega talenta. Najprej moramo videti gospodarske koristi in druge v Ameriki. “

Res je, da so drugi projekti avtomobilov, ki se sami vozijo, avtonomno vozili na dolge razdalje in nakopičili več preizkusnih kilometrov. Delphi Automotive, s sedežem v Gillinghamu v Angliji, je marca 2015 zaključila skoraj 3,400-miljsko vožnjo po Združenih državah - od San Francisca, ki se je tkala skozi južne Združene države in končala v New Yorku za New York International Auto Show. Medtem pa je Googlov avtomobilski vozni park v povprečju okoli 10.000 do 15.000 avtonomnih milj na teden na javnih ulicah in se je do 31. marca nabral na več kot 1,5 milijona avtonomnih milj.

Changan je dejal, da želi zgraditi flote avtonomnih vozil do leta 2020 in začeti komercializirati že leta 2018. Podjetje bo uporabilo podatke, zbrane na potovanju, za izboljšanje učinkovitosti avtomobilov.

»Želimo izboljšati senzorje vozil in tehnologijo obdelave, nato pa pripraviti modele za množično proizvodnjo,« je povedal Tan Benhong, namestnik direktorja Changan Automobile in raziskovalnega inštituta. China Daily.