Hyperloop One načrtuje premostitev Švedske in Finske do leta 2028

Hyperloop One namerava zmanjšati potovanje med Švedsko in Finsko na 30 minut - in za to potrebuje približno 19 milijard evrov in 12 let.

Za startup se šteje, da je vodilna v tekmi, da bi Hyperloop ustanovitelja podjetja Tesla Elona Muska, futurističnega transportnega sistema, ki posname potniške stroje skozi cevi z večjim pospeškom, kot ga človeško telo lahko obvlada, od zasnove do resničnosti.

Sedaj namerava družba svoje tehnologije prenesti v Evropo, kjer je dosegla sporazum z mestom Salo o izgradnji prvega 50-kilometrskega odseka omrežja Hyperloop, ki bo sčasoma povezal Finsko in Švedsko.

Poročilo FS Links - skupine, ki je namenjeno spravljanju Hyperloopa v nordijsko regijo - in računovodska družba KPMG ocenjuje, da bo za gradnjo stala 19 milijard evrov.

Hyperloop One pravi, da bo treba teh 19 milijard evrov vložiti v dvanajstih letih, potrebnih za izgradnjo omrežja. Najprej mora zgraditi lokalne mreže Hyperloop na Finskem in Švedskem, kar bo trajalo približno osem let. Potem mora povezati oba s podvodnim tunelom - to bo trajalo še štiri leta. Šele takrat bo lahko izpolnila svoje obljube o povezavi obeh držav.

To postavlja vprašanje: kdo bo pripravljen vložiti milijarde evrov v projekt iz nedokazanega podjetja, ki dela na transportnem sistemu, ki pa ga inženirji, ki so pregledali Muskov načrt, niso ocenili kot "celo blizu izvedljivi"? In kako dolgo bodo čakali na donosnost svojih naložb, preden bodo preprosto odpisali ves ta denar?

»Na voljo imamo veliko zasebnih in javnih možnosti,« pravi Hyperloop One. „Vlade na mestni, regionalni in nacionalni ravni ter ravni EU se lahko odločijo za financiranje projekta ali zagotovitev jamstev za posojila zasebnemu subjektu na podlagi širših gospodarskih koristi, ki jih lahko omogoči povezava FS v času, ki je prihranjen, višja produktivnost, zmanjšano onesnaževanje in obraba kasneje dodaja, da »glede na velikost projekta bo verjetno mešanica kapitala javnega in zasebnega sektorja«.

Seveda pa je vse to odvisno od Hyperloop One, ki dokazuje, da lahko gradi ta omrežja. Podjetje načrtuje, da bo konec tega leta ali v začetku leta 2017 pokazalo „popoln preskus visoke hitrosti na svoji progi, vozilu in cev za nadzorovano okolje“. To pomeni, da se lahko najstarejša Švedska in Finska povežeta s tranzitnim sistemom. sistem bi bil 2028 ali 2029 - in to ob predpostavki, da gradnja poteka po urniku in Hyperloop One lahko financira projekt.

Dokler niso izpolnjena vsa ta merila, Hyperloop ostaja malo več kot cev - žal, najprimernejši izraz je »cev« - sanje.