Elon Musk predstavil zanko, prvi dosleden prototip podjetja

Na presenetljivo nenasilnem odseku južnega LA, ki je v bližini parkirišča SpaceX, je Elon Musk v torek zvečer predstavil delovni testni tunel podjetja Boring Company in povabil javnost, da pregleda svojo prvo veliko luknjo v tleh. Ta dolgo pričakovani tunel je prvi vozni prototip, ki izhaja iz dolgoletnih prizadevanj Muska, da bi zagotovil čisto in učinkovito rešitev mestnih zastojev, ki je izstopal iz njegovega nezadovoljstva z LA prometom.

Predvideni predor Hawthorne je le dokazilo o konceptu in ni namenjen splošni javni porabi. Tehnologija, ki se je uporabljala za izdelavo, je bila samo prvi genski vrtalni stroj z imenom Godot (kot v "Čakam") in je najboljši, dokler ni končana druga generacija "Line-Storm" (glej spodaj).

Tudi takrat, obljuba o tehnologiji tuneliranja, ki je desetkrat boljša od tistega, ki je trenutno v industrijskem standardu, se ne more prikazati, dokler se "Prufrock", njegov stroj tretje generacije, ne spremeni glede na pričakovane rezultate Line-Storm. »Fizika naj bi bila to možna,« je povedal Musk povabljenim gostom.

Torej, kaj je posebno v tem testnem tunelu Hawthorne? No, deluje, kot eno - podvig, ki ga je Musk, tudi CEO SpaceXa in Tesle, želel proslaviti z demo vožnjo povabljenim gostom in predstavnikom medijev.

Dolgočasen zagon podjetja: Kaj je Elon razkril

Dogodek je bil osredotočen na nejasnost, ki se imenuje "testna zanka za dve milji" (dejansko je 1.14 milj). Prijeten 12-metrski tunel s premerom (»Funkcionalni so«, so menili predstavniki podjetja Boring), ki izgledajo skoraj kot zabavne luči, plamene mavrične ombre poti skozi atmosfersko meglen beli tunel in zdaj test skladbo. Ko Tesla Model X vstopi v zanko, se posebej prilagojena kolesa tesno prilegajo betonskim vodilom ali "policam", kot vidite spodaj:

Čeprav je daleč od "hiperplavice", so proge zasnovane tako, da odpravljajo možnost napak pri navigaciji in zagotavljajo varen prehod skozi ozko cev, saj potniki pri preskusnih vožnjah odpadejo pri 30-milimetrskem nagibu (precej pod 150 km / h).

Na drugem koncu steze, ki je pristajal na dvigalu z avtomobilom z izpostavljenim nosilcem, je ekstra široko čelo vetrobranskega stekla modela X omogočilo navdihujoč pogled na to razširitveno nebo pred našim voznikom, ki ga bodo v prihodnjih iteracijah zamenjali avtonomni EV - izstrelil površinsko stran in gladko se izteče na sončno ulico. Michaela Jacksona »Ne ustavljaj«, dokler ne dosežeš dovolj », ki se je pogovarjal o zvočnikih za prostorski zvok.

Preskusni tunel ostaja na robovih grob, vodilni »rolerji« na avtomobilu pa so nas nekajkrat odrinili vstran, ko smo hiteli čez betonske police, ki še niso bile polirane. To je ena od mnogih postavk na seznamu opravil podjetja Boring Company; najti najboljši način za hitro in gladko proizvodnjo teh segmentov.

Tunel Hawthorne je kljub svoji majhni rasti že veliko prispeval k raziskavam in razvoju za predore. Lokalni regulativni odbori in geografske domnevne regije (potresi, metan, naftna polja) so tudi Hawthorne idealno mesto za izboljšanje procesa, je dejal Musk.

"Hawthorne je kot Broadway za tuneliranje," je pomahal. »Če lahko tukaj zgradite predor, lahko kjerkoli zgradite predor.«

Podjetje Boring želi biti čim bolj vertikalno integrirano in je prvo gradbeno podjetje, ki izdeluje in očisti segmente betonskih predorov na kraju samem z neprekinjeno umazanijo iz izkopa, ki poteka brez premora in ne prenaša materialov med gradnjo. in proizvodnjo. S sinhronizacijo in avtomatizacijo dosedanjega dolgočasnega procesa kopanja, izkopavanja in krepitve, je pacient in elektronski napredek dolgočasnega stroja zmanjšal čas, stroške in vpliv na okolje.

Kaj je naslednje za preskusni tunel podjetja

Ko vizualiziramo prihodnje operacije, Musk še naprej predlaga $ 1 vstop na potnika za pešce, da zniža ali ustreza trenutnim stroškom javnega prevoza in ga naredi čim bolj dostopnega - kar je lepo, glede na to, da bi morali imeti drugačen način - izven avtonomne Tesla z vgrajenimi sledilnimi kolesi.

Musk tudi ni patentiral te tehnologije in odkrito vabi druga podjetja, da preizkusijo svoje roke - tako pri reševanju prometa, kot tudi pri načrtovanju svojih sedanjih in prihodnjih vozil, da se vključijo v tunele standardne zanke.

Za zdaj je opustil "skate" zamisel o pritrditvi mini sani na avtomobile in se bo namesto tega osredotočil na kolesa za prihodnje modele Tesla, kar pomeni, da bodo morali tudi drugi proizvajalci avtomobilov razviti podobne ostanke. Industrija bo nedvomno dohitela, a za nekaj časa se zdi, da je široko odprto polje za Teslo.

Lahko si ogledate kratek posnetek novega modela X, ki se uporablja za testiranje tunela Hawthorn v spodnjem videu.