Zakaj ne letimo z osebnimi letali v Hugo Gernsbackovo podeželsko hišo?

»V dvajsetih letih bo v zraku veliko več letal, kot jih imamo zdaj na tleh. Iz mesta bo prišlo do velikega izhoda v državo, ne pa nazaj do kmetije, ampak najverjetneje do vrnitve domov. Nepristopne in praktično neuporabne parcele, ki so najbolj oddaljene od mest, bodo prinesle visoke cene za gradnjo hiš, saj bodo hribi in gorski vrhovi dostopnejši od dolin. « - Hugo Gernsback, 1927

Hugo Gernsback je imel rad svoje misli o prihodnosti. Postali so znani predvsem zaradi moči - ali, verjetno, spomina - v eseju iz leta 1927 Znanost in izum. Poimenovano »Dvajset let od takrat« je delo sestavljalo Gernsbackovo razmišljanje o vsem, od klimatske naprave do kmetijstva in kako bi svet izgledal leta 1947. Trpljenje in inovacije, ki so nastale med drugo svetovno vojno, so najbolj, vendar ne vse, Gernsbackovih idej. se zdijo neumni pred datumi izteka.

Tisti, ki se še vedno zdi smiselno, je napoved, da bi letala omogočila večjo mobilnost, da bi se ljudje oddaljili od mest. Danes je težko pogledati, ne da bi videli letalo, vendar je osebno letalstvo nišna industrija.

Prvič, malo konteksta. Ta članek je bil objavljen v septembrski številki Znanost in izum, le nekaj mesecev po zgodovinskem potovanju Charlesa Lindbergha iz New Yorka v Pariz. Letala so bila vse bes. Bili so drzni in razburljivi ter prikazali komercialni potencial. Niti dvajset let po prvem potniškem letu se letališča niso pojavila in potniki so leteli po državah, državah in oceanih. Bilo je, da malo podcenjujem stvari, zelo razburljiv čas.

Če obstaja ena stvar, ki jo poznamo o revoluciji, je to, da zakriva pogled na napredek. Ko vidimo revolucionarne tehnologije, pogosto pozabljamo na kulturne in fizične kontekste. Omejitve, pasti, prekinitve in nerešljivi infrastrukturni problemi težijo k omejitvi množičnega sprejetja skoraj ničesar. Ko je Gernsback pogledal letalo, je videl nekakšno hitrost in udobje, ki jih ljudje niso nikoli poznali.

To je prav tako Vendar je treba omeniti, da je bil leta 1927 za avtomobile še vedno zgodaj. Niti deset let po modelu T 1927 ni videl modela A in drsenja drugih avtomobilov, vendar ni tako, kot da bi bili avtomobili običajen pojav, zdaj pa niso - z dolgim ​​udarcem. Gernsbacku so se letala zdela hitrejša, razburljivejša, priročnejša in bolj futuristična. Ni presenetljivo, da je mislil, da bomo vsi potovali iz mesta v državo. Zakaj greste po cesti, ko lahko letite?

To pa ni res, kako se je izkazalo.

Gernsback je imel prav, da bi letala omogočila lažje in hitrejše doseganje prej nedostopnih mest in da bi se nekateri ljudje ustrezno preselili. Gotovo obstajajo ljudje, ki živijo na samotnih krajih, ker jim potovanje z letalom omogoča prožnost, da dobijo bistvene zaloge, ne da bi bili blizu dobavnih linij. Toda ti ljudje so nenavadni in ne predstavljajo skupnega "velikega izhoda". Pravzaprav se je veliko več ljudi odreklo svobodi, da se zaradi avtomobila odmaknejo od mestnih območij. Vendar se niso premaknili daleč. Izkazalo se je, da priročnost ni samo hiter prehod.

Mesta imajo svoje prednosti. Gostota prebivalstva običajno pomeni veliko hrano, veliko umetnost, veliko raznolikost in popolno pomanjkanje dolgčas. Mesta imajo veliko ljudi z razlogom - ne samo zato, ker ne morejo priti ven.

Še en ključni dejavnik, ki ga je treba upoštevati, je, kaj se je dogajalo v New Yorku, ko je Gernsback to napovedoval: prebivalstvo se je napihnilo. Med letoma 1900 in 1930 je prebivalstvo New Yorka skočilo s 3,5 milijona na skoraj 7 milijonov. Bila je bolj natrpan kot kdajkoli prej in takšna astronomska rast prebivalstva je obremenitev… no, skoraj vse. Gernsback je bil verjetno priča učinkom tega populacijskega razcveta in je verjetno obvestil nekatere njegove napovedi, da bi vsi želeli, da se odpravimo.

Mogoče, če New York ne bi našel načina, da bi ljudi želel priti in ostanejo v gneči, bi veliko bolj pogosto leteli od mesta do države. Mogoče, če potovanje z letalom ne bi bilo še vedno drago in prekleto nadležno, bi vzeli letala tudi za sorazmerno kratke izlete. Mogoče bi se ljudje, če ne bi uživali avtonomije in svobode, ki jih nudijo avtomobili, zanašali na letala namesto na naša štiri kolesa. Mogoče v alternativni prihodnosti.