Vprašamo forenzičnega strokovnjaka o tem skrivnostnem helikopterskem helikopterju

Špekulacije se nadaljujejo v zvezi s tem, kaj je povzročilo prometno nesrečo s helikopterjem, ki je v četrtek poslala pet ljudi v Pearl Harbor, toda forenzični strokovnjak, ki je specializiran za letalstvo, pravi, da je, medtem ko je video o nesreči dragocen - lahko traja leta, preden raziskovalci dosežejo odgovor.

Doslej so teorije vključevale okvaro glavnega rotorja, vendar so zaradi pomanjkanja hrupa na videoposnetku znižale število okvar motorja. V intervjuju z Inverse's Jack Crosbie, letalski strokovnjak Matthew Robinson iz Robson Forensics se je strinjal, da je posnetek nesreče nekaj najbolj dragocenih razpoložljivih informacij.

»Vzel bi video in ga postavil na velik zaslon, analiziral nagib lopatic glavnega rotorja in lopatic repnega rotorja; Gledal bi ga na ducate, če ne na stotine krat v realnem času in upočasnil, «pravi Robinson.

16-letni fant je po nesreči ostal v kritičnem stanju. 45-letna ženska in 50-letni moški ostajata v bolnišnici v stabilnem stanju. Ostala potnika sta odšla z manjšimi poškodbami.

Robinson je poudaril, da bodo preiskovalci uporabili znanstveno metodo za preiskavo nesreče.

"Kot raziskovalec zrakoplova se ne ukvarjamo z možnostmi, temveč se ukvarjamo z verjetnostmi," pravi, in dodal: "Trenutno je preiskava v načinu zbiranja podatkov - obstaja veliko možnosti in moramo jo omejiti verjetnosti."

Robinson verjame, da je še vedno možna nesreča, ki bi jo lahko povzročila država Vortex obroča, ki jo lahko povzročijo celo relativno blagi vetrovi iz prave smeri in hitrosti, čeprav bi bilo to neobičajno in dokazovanje na podlagi video dokazov bi bilo težko.

»V videu nisem videl nobenih dokazov, nikakor ne morem določiti smeri in hitrosti teh vetrov. VRS se v resnici ne dogaja v blagih pogojih, vendar lahko. «

Kot so že omenili redditorji, je lahko pomanjkanje hrupa motorja pomemben namig.

"Zdi se, da ni bistvenih sprememb v hrupu motorja, nisem slišal, da bi se motor vrnil in prenehal, kar bi pustilo, da verjamem, da je bila na pogon priključena moč," pravi. "Če bo vse to izšlo tako dobro, potem VRS zdaj postaja verjetna možnost."

Druga možnost je bila prehodno dviganje, izraz za izboljšanje učinkovitosti rotorja, ki ga povzroča prihajajoči veter, ki vstopa v sistem med usmerjenim letom.

"Če se zahteva moč, ki presega razpoložljivo energijo, je to takrat, ko prejmete prehodno dvigalo, ki je v bistvu visoko lebdenje," pravi. "Ko se to zgodi, je to postopna izguba moči in bolj počasna stopnja spuščanja."

Robinson je dejal, da imajo helikopterji redko zapisovalnike podatkov o letu, znane kot črne skrinjice, toda »v instrumentih helikopterja lahko obstajajo tudi drugi viri nehlajenega spomina«. Rekel je, da je dobro, da se helikopter zruši v vodi, saj je mogoče podatke o instrumentu rešiti. od potopitve, vendar se pogosto uniči v požarih po nesreči, ko zrakoplov močno pade.

Naslednji korak za preiskovalce, je dejal Robinson, bi bil izvedba obsežnih intervjujev za vse potnike in pilota, da bi dobili informacije o tem, kaj so videli, slišali in vonjali. Preiskovalci NTSB bi hkrati pregledali vse fizične dokaze in sestavne dele helikopterja, pri čemer bi opravili »neporušitvene preglede« na njih.

Če lahko ugotovite, da je imel helikopter »moč in nadzor«, je Robinson dejal: »Potem lahko hitro začnete zoževati. Preverili bodo vse te komponente in jih omejili. «

Lahko uporabijo rentgenske žarke, preskuse na klopi in še več, da preučijo komponente.

"Preiskovalci letalskih nesreč to počnejo iz enega razloga in samo iz enega razloga, in to je zato, da bi preprečili prihodnje dogodke," pravi. "Prečkali bomo in ugotovili, kaj se je zgodilo, toda pravo vprašanje je, zakaj."

Dejal je, da bi morala preiskava preučiti ne le zrakoplove, ampak pilote, organizacijo, za katero so leteli, in njihove politike in postopke, da bi lahko pripravila priporočila za varnejše prakse, ki se bodo nadaljevale. Preiskave FTSB so javne, vendar lahko traja leto in pol do dve leti, da se lahko dokončno konča, zato bo morda še nekaj časa, preden bo prišlo do dokončnega odgovora o tem, kaj je povzročilo nesrečo.

»V prvih 24-48 urah je toliko špekulacij,« pravi. „Veš, če citiram Sherlocka Holmesa:„ Nesmiselno je špekulirati pred dejstvi. “Nepogrešljivo je, da ta sodba odstopa. Dobro je, da dejstva govorijo zase."

Z poročanjem Jacka Crosbieja.