Megacities Reflect Growing Urbanization Trend
Obstaja ena oblika prevoza, ki v samozaposlenih avtomobilih in obdobju Hyperloop skorajda ne pritiska: nizko (in zelo) dvigalo. Brez tega ne bi bilo modernih mest, njegov razvoj pa bi lahko veliko prispeval k spreminjanju prihodnosti urbanih krajin. Seveda smo še vedno odvisni od kablov, ki delujejo na sklepih Otis Worldwide, toda kaj če ne bi? Kaj če je najkrajša oddaljenost med zemljo in našo destinacijo hipotenuza? To bi bilo revolucionarno.
In revolucija prihaja.
Dvigala že nekaj časa pospešujejo. Napredek je postopen, vendar dosleden. Večina nebotičnikov v teh dneh vsebuje dvigala, ki gredo kjerkoli med 18 in 30 milj na uro. Toda v Tajpeju - "Taipei 101" - presega 37 m.p.h. Do vrha lahko pridete na 1667 metrov v manj kot 40 sekundah. Dvigalo v stolpu svobode v New Yorku je hitro, okrog 22 m.p.h, vendar je sama izkušnja drugačna od drugih. Prav tako je bolje, da so v Tokiu predlagani hitri in izredno visoki dvigali v predlaganem stolpu Sky Mile, ki bi stali na višini 5577 metrov.
Torej so zelo dobri, ko gredo gor in dol relativno hitro. Toda še vedno niso odlični. Vpišite podjetje ThyssenKrupp, ki je odgovorno za dvigalo Freedom Tower. Za razliko od tradicionalnih dvigal, so ThyssenKruppovi transporti »brez vrvi«. Namesto kablov podjetje uporablja tehnologijo linearnega motorja, razvito za vlake za magnetno levitacijo. Mag-lev dvigala delujejo na tirih. Lahko spreminjajo sledi, kar pomeni, da se lahko premikajo po horizontali.
Če bodo ta dvigala postala norma, ne bomo vedeli, kakšna bodo prihodnja mesta. Dvigalne gredi in vrvi omejujejo arhitekturno svobodo. Gradbeni načrti morajo vključevati te ravne, dolge cevi, kot tudi pripadajoče stroje. Če lahko ThyssenKrupp izboljša svoje modele, lahko zgradbe prevzamejo prej nepredstavljive oblike. Tradicionalna zgradba bi morala biti ogromna - in izjemno široka - če bi želeli upravičiti MULTI, vendar bi napredovanje verjetno povzročilo nove, futuristične strukture.
Medtem ko čakamo, da se ta razvoj udejanji, lahko še vedno cenimo dejstvo, da - zaradi kablov iz ogljikovih vlaken - današnja dvigala lahko dosežejo nove višine. Poleg tega dvigala postajajo pametnejša. Zdaj lahko na nek način spremljajo sebe in opozarjajo tehnike, ko potrebujejo vzdrževanje. Predvidljivo dvigalo vaše stavbe ne bo kmalu ostalo v preteklosti.
Še nismo videli Jetsonske pnevmatske cevi in čakamo na dolgoletni prihod mitološkega prostorskega dvigala. Kljub temu lahko ta napredek omogoči dvigalom, da ponovno pridobijo svoje mesto v središču pozornosti. Če in ko to storijo, bodo prihajajoče skiline pokazale prihodnost prihodnosti.
"Star Trek" in "Zelena soba" igralec Anton Yelchin umre v prometni nesreči
Igralec Anton Yelchin je umrl zgodaj v nedeljo zjutraj po prometni nesreči. Igralcu je bilo 27 let. Ruski igralec je bil najbolj znan po svoji vlogi Pavela Chekova v franšiznem filmu Star Trek, ki se je ponovno zagnal, in hitro je postal priljubljen oboževalec. Nad njegovo vlogo kot ...
China Moon Landing: Chang'e 4 sonda je naredila velik biološki preboj
Kitajska je uspešno lansirala prvo seme na Luni, potem ko je bombažno seme uspešno vzniknilo v zaprti komori. Letalo Chang'e 4, ki je gostilo komoro, je zgodovino zgodilo v začetku tega meseca, ko je postalo prvo plovilo, ki je pristalo na skrajni strani lune, kar je sprožilo nove možnosti za odkritje.
Električni avtomobili bi lahko vzeli naslednji velik korak z baterijami iz polne moči
Solid Power ima velike načrte, da bo električna vozila spet odlična z lansiranjem polprevodniških litij-ionskih baterij, ki lahko omogočijo daljše cestne vožnje.