NTSB Deep-Dive Sentry Robot najde skrivnostno črno skrinjico El Faro.

1. oktobra 2015, SS El Faro Kontejnerska ladja v višini 791 metrov, je odplula v sredino orkana Joaquin in potonila, pobila je vseh 33 mornarjev. Kapitan ladje Michael Davidson je načrtoval pot od Jacksonvillea na Floridi do San Juana v Portoriku, ki bi moral sprejeti. El Faro okrog najhujšega neurja, kljub dejstvu, da so nekdanji člani posadke rekli, da je ladja razpoka "rustična vedro", ki ni imela nobenega kraja v bližini aktivnega orkana. Toda kmalu po odhodu iz Jacksonvillea, El Faro odšel seveda in odplul direktno v sredino nevihta Joaquin, ki je pretrgal ladjo s 115 milj na uro in 40 metrov na morju. Sredi kaosa, El Faro utrpela katastrofalno nesrečo in padla, potopila se je 15.000 čevljev do dna oceana.

Po izčrpnem in brezplodnem iskanju preživelih je Nacionalni odbor za varnost v prometu sprožil preiskavo potopitve ladje. Mesec kasneje, 31. oktobra, je mornariški vlačilec našel ladjo pokončno na dnu, 41 milj severovzhodno od Bahamov in 3 milje pod vodo, z veliko luknjo v trupu. In to je kraj Stražar NTSB je uporabljal globalni morski raziskovalni robot Woods Hole, plovilo s kadjo in plavutmi, imenovano Stražar, da se potopite in raziščete. Januarja, Stražar se je vrnil s prvim posnetkom razbitine.

The Stražar prinesel fotografije in video končnega počivališča ladje, vendar ni mogel najti ključnega dela opreme: ladijski zapisovalnik podatkov, včasih znan kot "črna škatla", ki bi vseboval bistvene podatke o tem, zakaj je ladja podlegla nevihti.. El Faro potonila je tako hitro in nasilno, da kljub svojim reševalnim oblekam ni preživel noben član posadke, snemalnik podatkov pa bi lahko vseboval bistvene podrobnosti. Danes je NTSB to napovedal Stražar našel je črno skrinjico in video posnetke, ki so to dokazali.

The Stražar je v uporabi od leta 2008 in se pogosto uporablja za preiskavo globokih odsekov oceanskega dna za sledi med raziskavami in raziskavami.

Avtonomna podvodna vozila (menijo, da so trutovi, vendar podmornice) lahko »delujejo kot pasji psi«, WHOI inženir Dana Yoerger, Stražar Oblikovalci, so v sporočilu za javnost dejali. »Ko najdejo nekaj, kar nas zanima, lahko» lajajo «in se nato vrnejo iz» lova «.«

The Stražar napaja več kot 1.000 litij-ionskih baterij in lahko ostane pod vodo pri velikih obremenitvah in globinah več kot 20 ur. Najsodobnejši modeli AUV, kot je novi Boeingov Echo Voyager, lahko mesece ostanejo pod vodo, tako da preplavijo ocean za vse, od brodoloma in morskega življenja do sovražnih podmornic.

Ne bomo vedeli za usodo El Faro dokler NTSB ne pregleda podatkov v črni škatli, ampak zahvaljujoč Stražar, družine izgubljenih mornarjev lahko kmalu dobijo nekaj odgovorov.