Find Your Way With Citymapper
Citymapper želi, da avtobus dela bolj kot taksi in ga osvobodi svojih omejevalnih poti. Aplikacija za načrtovanje potovanja je sprejela obloge iz Smart Ride, ki temelji na svojih prejšnjih poskusih, da bi ponudila vozilo z osmimi sedeži s potjo, ki se odziva na povpraševanje uporabnikov.
"To je nekoliko podobno avtobusu, ker ima postanke, malce je kot taksi, ker ga rezervirate in ima zagotovljene sedeže, kar je precej podobno metroju, ker ima omrežje cest," je dejal Omid Ashtari, predsednik Citymapperja in vodja podjetja Skrbnik v zgodbi iz srede.
Londonska služba temelji na izkušnjah, ki so se jih naučili na pojavni poti Smart Bus, v maju 2017, ko je poskušal ustvariti „avtobus prihodnosti“, ki je na telefonu uporabnika ponujal sledenje vozil v realnem času, velik zaslon, namenjen potnikom, ki prikazuje bogastvo potovalnih informacij in celo vrsto vrat USB za polnjenje telefonov.
Na žalost, kot je pojasnil Citymapper v torek sredi pošte, ima upravni organ Transport for London, ki nadzira izdajanje dovoljenj za tranzitni kapital, posebna navodila o tem, kaj šteje za avtobus. Več kot osem sedežev in morate slediti določenim linijam in urnikom, ki lahko trajajo več tednov. Podjetje je kritiziralo ta pravila, ki so bila prvič razvita leta 1831 za vagone na mestnih ulicah, kot »ureditev za konje«:
Namesto tega bo Citymapper uporabil licencirane zasebne najemnike za vožnjo pod taksijska pravila, ki se držijo pravila osmih sedežev, tako da lahko spremeni pot, da bo bolje ustrezala povpraševanju. Podjetje trdi, da je s svojimi prejšnjimi avtobusnimi potmi vedel, da je po samo enem tednu storitev mogoče bolje spremeniti pot.
Medtem ko se avtobus zdi kot zastareli in sovražni način prevoza, mnogi strokovnjaki menijo, da je to ključ do prihodnjega tranzita. Elon Musk je govoril o svoji želji, da bi zgradil vozilo, ki ga uporabniki lahko pokličejo s svojim pametnim telefonom, prevažajo ljudi in jih po potrebi odlagajo. Amos Haggiag, eden glavnih akterjev avtonomnega avtobusnega programa v Las Vegasu, je celo trdil, da lahko mesta prepovejo zasebna vozila iz mestnih cest in spodbujajo uporabo avtobusov, da olajšajo zastoje.
Toda promet zaradi nenaklonjenosti Londona, da bi tehnološkim podjetjem omogočil ohlapnejša pravila o tranzitu, je manj presenetljivo, če upoštevamo svoja vprašanja z Uberjem. V septembru 2017 je organ zanikal Uberjevo podaljšanje licence in ga opisal kot »neprimerno in primerno«.
"Uber je naredil mesta nervozna, zaradi česar je sodelovanje težko za druge," je v svojem blogu dejal Citymapper. »Prva generacija transportnih tehnologij je mestom pogosto dala glavobol. To drugim akterjem otežuje sodelovanje na smiseln način."
Za zdaj se zdi, da je Citymapper morda našel rešitev s Smart Ride.
Grandstand ponuja vroče športne dogodke, ki jih je mogoče osvoboditi, preprosto
Ta teden sem šla na igro Nočni nogomet v ponedeljek. Bilo je super: večinoma zato, ker so moji Broncosi zmagali v nadure, ampak tudi zato, ker je bila to le odlična igra. Vsaka nogometna igra je zamegljena znamenitost, zvok in - v primeru ponedeljka - preveč Coors Lights. Težko si je zapomniti vsak trenutek in ...
Tajska reševalna jama: kako bi lahko dosadno podjetje Elona Muska pomagalo osvoboditi dečke
Tekmovanje za reševanje 12 fantov in njihovega nogometnega trenerja iz poplavne jame na Tajskem poteka že skoraj dva tedna, brez vidnega konca. Problem je velik, saj monsunska dežja ustvarjajo več vode kot industrijske črpalke. Podjetnik milijarder Elon Musk je objavil, da ima rešitev.
Zmanjšajte spolno napetost: kako v nobenem trenutku osvoboditi poredne misli
Včasih ne boš mogel spustiti roke v hlače, zato boš moral najti druge neseksualne načine za lajšanje spolne napetosti.